早前小編跟各位簡單介紹過勒芒 24 小時耐力賽（24 Hours of Le Mans），本文也將繼續和各位簡單報導Hyperpole階段和歷經24小時激烈競逐的正賽賽果。
排位賽與超級杆位（Hyperpole）階段—–
今年主辦方對排位賽（Qualifying）與超級杆位賽（Hyperpole）的規則做了進一步細化，週三排位賽（Qualifying）每個組別前 15 名晉級 Hyperpole 階段，相比過往的規則大幅放寬。
Hyperpole 1再從15名內淘汰5位，剩餘前10名參加最終決出杆位的Hyperpole 2。 而每個車組的車手上陣要求也有新的規定，每名車手最多只能參加一個排位賽階段，週三出戰排位賽的車手不可再出戰週四的Hyperpole階段，同一車手也不能同時跑 Hyperpole 1 與 Hyperpole 2。這意味着車組內的 3 名車手必須按規定分攤 3 個賽段。
BMW M Team WRT 的 15 號賽車憑藉 Dries Vanthoor 在 Hyperpole 2 做出的 3:22.564 奪得 Hypercar 時代 BMW 廠隊的首個勒芒杆位，原本由英國籍韓裔車手Jack Aitken駕駛的 Cadillac Hertz Team JOTA 38號賽車做出3:22.559全場最快成績，因違反Hyperpole 2維修區起步程序被罰至第10位，將杆位拱手讓出。
LMP2 組別，Forestier Racing by Panis車隊由Esteban Masson 駕駛 29號賽車在組別Hyperpole 2跑出 3:32.855 的全場最快圈，奪得組別正賽頭名起步。賽後技術審查發現 Masson 在週三排位中阻擋Garage 59 McLaren（LMGT3）58號車，被罰退 1 位。IDEC Sport 28號賽車升至 第1位起步，29號賽車退至第2。
LMGT3組別Hyperpole 2決戰中，Heart of Racing Team意大利車手 Mattia Drudi 駕駛 27號Aston Martin Vantage AMR LMGT3 跑出 3:52.433獲得杆位，是LMGT3組別唯一一位圈速突破 3:53 大關的車手。
（圖為Hypercar組別正賽起步順位與負責起步的車手）
往屆24H Le Mans冠軍AF Corse 車隊 83 號法拉利止步於排位賽（Qualifying）階段僅能以第17名起步。Ferrari AF Corse廠隊的50號車止步於Hyperpole 1，僅能獲得第12名。Toyota Racing的兩部TR010 Hybrid 雙車於Hyperpole 1慘遭淘汰，僅獲第 14、15 名。
24 Hours of Le Mans 2026 正賽—–
經過 24 小時，總計 381圈，總里程超過5000公里的角逐。由Mike Conway，小林可夢偉，Nyck de Vries 組成的Toyota Racing TR010 Hybrid 7號車組奪得Hypercar組別冠軍。前F1 車手Nyck de Vries成為 38 年來首位奪得勒芒24小時耐力賽冠軍的荷蘭籍車手。
BMW M TEAM WRT由Robin Frijns，Rene Rast，Sheldon van der Linde組成的 20 號車組獲得Hypercar組別第 2。
Sebastien Buemi，Brendon Hartley，平川亮 組成的 Toyota Racing 8 號車組獲得Hypercar組別第 3。
在排位賽階段一度奪得 Hyperpole 杆位，賽前被外界視為大熱門的BMW M TEAM WRT 由Kevin Magnussen，Raffaele Marciello，Dries Vanthoor組成的 15 號車組由於比賽早段與低組別賽車發生碰撞以及隨後的機械故障被迫退賽。
曾经在Hyperpole 阶段做出过全场最快圈速可惜因起步程序违规被取消成绩的Cadillac Hertz Team JOTA 38 号赛车也遭遇不可修复的故障被迫中途退赛。
法拉利廠隊方面由 Antonio Fuoco，Nicklas Nielsen，Miguel Molina 駕駛的 50 號499P賽車因為機件故障中途退賽。由Alessandro Pier Guidi，James Calado，Antonio Giovinazzi駕駛的衛冕WEC世界冠軍51號車組獲得Hypercar組別第5。
上屆勒芒 24 小時耐力賽冠軍車組法拉利AF Corse車隊由Robert Kubica，Philip Hanson，葉一飛組成的83號車組獲得Hypercar組別第7。
LMP2組別方面，Inter Europol Competition由Jakub Smiechowski, Tom Dillmann, Nick Yelloly 組成的43號車組奪得冠軍。
LMGT3組別TF Sport由Ben Keating, Jonny Edgar, Nicky Catsburg駕駛的 33號 Corvette Z06 GT3.R奪得冠軍。
國際汽聯（FIA）和西部汽車俱樂部（Automobile Club de l’Ouest簡稱ACO）於賽前正式公布了2027賽季WEC世界耐力錦標賽的賽歷，比賽規模相比今年有所擴大，全年共設9站比賽，過去曾作為WEC分站之一的英國銀石（Silverstone）6小時耐力賽宣布回歸，被安排在Imola 6小時耐力賽和Spa 6小時耐力賽之間舉行，而其餘分站的排序以及季前測試安排均暫未有太大變化。
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