2026 FIA World Endurance Championship（WEC）本年度的最終回來到了意大利，於11月6日 — 8日在Autodromo Nazionale Monza（蒙札國家賽道，以下簡稱蒙札賽道）舉行 6 Hours of Monza（蒙札 6 小時賽耐力賽）。
蒙札在 2021–2023 連續三年承辦 WEC 分站，本站是自 2023 年之後首次回到此地。5.793 km、11 個彎（4 左 / 7 右），賽道標誌性的長直路搭配重剎區域與一眾高速彎區域將在比賽期間全方位考驗着車手的耐力與賽車的穩定性。
排位賽與超級杆位（Hyperpole）階段—–
香港時間11月7日進行的排位賽與超級杆位（Hyperpole），Ferrari AF Corse #50 499P 憑藉 Antonio Fuoco 做出的1:33.364奪得蒙札 6 小時賽耐力賽 Hypercar 組別杆位。
Antonio Fuoco 成功為法拉利在主場攞到杆位。這是他個人在 WEC 的第5個杆位，也是相隔 18 個月之後的第1個。
Mathieu Jaminet 駕駛的Genesis Magma Racing #19 GMR-001僅落後0.096秒屈居第2，Earl Bamber 駕駛的 #38 Cadillac 以 1:33.541 位列第3，同屬 Ferrari AF Corse 的 #51 499P 由 Antonio Giovinazzi 駕駛以 1:33.573 獲得第4。
Hadrien David駕駛的 Akkodis ASP Team #78 Lexus RC F LMGT3在最後階段跑出1:47.523，奪得 LMGT3 組別杆位。
Hypercar組別正賽起步順位與負責起步的車手。
6 Hours of Monza（蒙札 6 小時賽耐力賽）正賽—–
WEC 在有“速度殿堂”之稱的蒙札完成本賽季的收官之戰。正賽於香港時間11 月 8 日當地時間 11:00 （香港時間18:00）正式開始，經過6小時，191圈的角逐 。Jack Aitken、Sébastien Bourdais 與 Earl Bamber 駕駛的 #38 Cadillac V-Series.R，從比賽初段取得領先後始終掌握主動權，最終以 5.607 秒優勢戰勝 #36 Alpine。#007 Aston Martin 雖第3名衝線，卻因胎壓違規被加罰 20 秒，#51 Ferrari 因此遞補登上領獎台。
Hypercar組別比賽結果。
#38 Cadillac Hertz Team JOTA — Earl Bamber / Sébastien Bourdais / Jack Aitken（Cadillac V-Series.R）
#36 Alpine Endurance Team — Jules Gounon / Victor Martins（Alpine A424）
#51 Ferrari AF Corse — Antonio Giovinazzi / James Calado / Alessandro Pier Guidi（Ferrari 499P）
LMGT3 的爭奪更加激烈，Richard Lietz 在個人第 100 場 WEC 正賽中守住 Eduardo Barrichello 的追擊，幫助 #92 The Bend Manthey Porsche以 0.270 秒獲得本站勝利。
LMGT3組別比賽結果。
#92 The Bend Manthey — Yasser Shahin / Riccardo Pera / Richard Lietz （Porsche 911 GT3 R）
#23 Heart of Racing Team — Gray Newell / Eduardo Barrichello / Jonny Adam （Aston Martin Vantage AMR GT3）
#33 TF Sport Chevrolet — Ben Keating / Jonny Edgar / Nicky Catsburg（Corvette Z06 GT3.R）
Toyota Racing #8 — Sébastien Buemi / Brendon Hartley / 平川亮 雖然未能獲得前三名登上本站的頒獎台，憑籍整個賽季的積累仍然以總分 114 分奪得年度車手積分榜冠軍，繼上一站提前鎖訂製造商總冠軍後再度登頂。
TF Sport #33 Corvette Z06 LMGT3.R 成功斬獲 FIA LMGT3 耐力耐力錦標賽車隊總冠軍。
隨着本站的完美落幕，組別冠軍各有所屬，本年度的 WEC 實屬精彩。Alpine 以本站亞軍結束當前 Hypercar 廠隊項目，Genesis 作為新力軍賽季末段的排位賽展現出強大的單圈速度，但長距離的穩定性對比其他製造商尚有所欠缺。效力豐田多年的老將 Mike Conway 也完成職業生涯最後一場比賽。所有精彩畫面都歷歷在目，而明年 WEC 有着更豐富的賽程，新製造商的持續加入，現款賽車也或將迎來重大升級，明年的 WEC 絕對值得各位車迷期待。
若想詳盡了解本年度各組別排名請點閱WEC官方頁面：https://www.fiawec.com/en/page/manufacturers-classification
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