分类：賽車資訊

自己人炒埋一碟？2025爭冠形勢突變

2025 F1賽季又來到非常重要嘅一站，系美國德克薩斯州奧斯丁嘅美洲賽道，發生咗一些足以改變2025 F1車手WDC歸屬嘅事件。比賽前，車手總積分差距為，麥拿倫車隊皮亞斯特利（PIA）P1領跑積分榜，領先P2隊友羅禮士（NOR）22分，領先P3紅牛車隊四冠王韋斯特賓（VER）55分。但比賽之後，畫風突變！

賽前採訪紅牛車隊顧問前F1車手馬高博士，紅牛獲得車手WDC嘅條件？馬高博士認為，只要麥拿倫兩位車手炒翻一次車，我哋就可以攞WDC！於是乎，開口即中，緊接下來的衝刺賽，兩位麥拿倫車手都出唔到T1。

反之，VER P1起步，P1帶回，同日嘅排位賽都係P1桿位！肉眼可見的統治緊比賽。

當然，兩位麥拿倫車手攬炒主因並不是纏鬥，而是多得阿斯頓馬田車隊嘅名將阿朗素（ALO）嘅「魚雷」行為太貪！心機PIA企圖做NOR，反向彎內行交叉線，正常嘅賽道操作放系擁擠的起步T1風險大增，無意中同ALO一齊夾咗個大大嘅三文治送給沙巴車隊嘅侯根寶（HUL）。前排起步嘅HUL帶領下遊車隊形勢一片大好從此葬送，一次過帶走三部賽車。

而雪上加霜嘅系，PIA正賽排位賽成績不理想，P6起步，居然被兩台連續多場表現頹廢嘅法拉利擋在身前。VER、NOR兩位爭冠對手則P1、P2。

得益美洲賽道超寬緩衝區，正賽幾乎全程有驚無險，超車唔少，但並無安全車出動。

VER由頭帶落尾，幾乎無鏡頭，P1。

NOR P2正常起步，但被法拉利陸克萊（LEC）行咗條超寬入彎線超過，一直等到比賽末尾先至憑藉麥拿倫賽車長距離速度優勢反超，回到P2。

PIA就慘了，只在起步階段超過咗平治車隊嘅拿素（RUS），上升到P5直到衝線。

好了，經此一役，2025車手WDC爭冠正式進入高潮，三人積分差進入40分內，仲有成5場比賽，以及包括兩場衝刺可以發揮。甚至積分榜P4嘅RUS，都有數字上嘅爭冠可能。

逐個分析，NOR看似回暖拉近分差，表現其實中規中矩本來就應該有咧個水平。

而PIA則明顯退步或者叫不適應，車迷之間傳系「木瓜規則」（麥拿倫隊內公平競爭規則）不夠公平導致心態不穩，其實都可能係麥拿倫地效賽車並不適應顛簸的美洲賽道，PIA調不出最佳狀態，就連正賽速度都每圈慢過NOR 0.3-0.4s，純粹嘅慢。

至於VER嘅表現，固然會奪取每一個可以奪得嘅積分。不過顯然唔單只系車手風格強勢甘簡單，而從隊友P7完賽嘅狀態側面來睇，紅牛車隊以及賽車狀態貌似復甦，VER重新獲得了一部可以爭冠嘅賽車！

另外，法拉利車隊可以提一嘴，據說法拉利高層開始介入車隊嘅運營抑制頹勢。雖然已經退出咗車手WDC競爭行列，但係法拉利P3、P4帶回，直接壓制住積分榜首嘅PIA，成功攪局影響WDC走向。或者係「國企」管理方式，法拉利仲有很多潛力未能釋放，期待2026的法拉利，更期待近期風格異常強勢嘅摩納哥人LEC嘅表現。

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2025年10月19日
吾讚美吾皇尊貴的賽車「皇帝」羅素

先正統、常規咁對2025 F1新加坡站作一個理解，然後再分享一些更有意思背後的故事。

一定先恭喜平治車手羅素Pole to Win，准大滿貫（差個最快圈），讓所有車迷都相信了Toto提及的續約問題，果然真係薪金問題未傾掂數，因為羅素「更值錢」了。

尤其喺排位賽階段，羅素可以喺Q3高壓力情況下，連續2次穩定刷出1:29.1秒嘅桿位單圈，連續2次打破世界紀錄，並2圈之間誤差精確到百分之一秒，技術同心裡都屬於頂級車手嘅表現。

About 麥拿倫：又係老生常談，木瓜規則不公平，有人嬲嬲豬電台猛投訴，分差拉近咗3分，車迷坐等「爆雷」。

About 法拉利：路克萊剎車過熱鬆油滑行，咸美頓最後幾圈剎車報廢，居然捱完比賽仲硬防阿朗素（阿斯頓馬田車隊），但並無鏡頭轉播？法拉利可能真係放棄2025賽季了。

眾所周知自由集團接受管理F1運動之後，F1文化全球范圍得到極大嘅輸出。網絡作為接替電視轉播之後，F1文化喺中國範圍嘅主要傳播途徑，F1文化已經同中國網絡文化相融，於是乎就誕生咗非常有多意思的事情，譬如——賽車「皇帝」羅素。

其實一開始羅素出圈唔係因為戰績，估計喺片頭雙手頂墻呈現大「V」嘅姿勢比較得戚，再加上羅素本身頂流顏值，於是某賽車論壇就有人用羅素做頭像，並且以皇帝的口吻去發帖、回復，進行網絡互動。久而久之，「皇帝」就成為咗羅素喺中國F1車迷圈嘅暱稱。

登上領獎台自然「龍顏大悅」，而每次有車手同羅素發生碰撞，都會觸發「龍顏大怒」，至於今次新加坡奪冠自然就係「登基儀式」、「黃袍加身」，粉絲之間的評論充滿歡樂的空氣。

不過撇開講笑，眾所周知平治車隊喺2026新規大改革情況下，獲得技術領先。雖然都會認為Toto親手培養嘅18歲義大利天才車手安東尼利先係平治車隊的未來，不過當下表現來講，羅素依然係平治車隊絕對的一號車手，而疊加明年平治有機會製造出火星車的話，咁「皇帝」就真係距離「登基」不遠了。

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2025年10月7日

F1「王朝」級車隊的2026爭冠已經開始咗

點解法拉利雙車DNF？

點解揸平治F1慢到要讓車？

兩支建立過「王朝」的車隊，四位公認嘅天賦級選手，點解可以搞出咁多問題？

2025 F1 荷蘭站對於關注豪門車隊的粉絲來講真係非常遺憾。法拉利今次係實實在在炒車雙車退賽（DNF），而不是中國站咁違規被判取消成績（DSQ）。至於平治車隊，一台疊加罰時15秒罰到無積分，一台無任何速度，慢到要讓車，最後仲要係紅牛二隊的新手身後完賽。昔日的六連冠、八連冠車隊，放眼如今，真係太慘烈了。

好了，又要提及平治車隊CEO Toto「教育」我哋車迷，關注未來，注重車隊發展的可持續性！所以Keep住「可持續」的經營思想去考慮問題，就不難理解各大曾經建立王朝嘅車隊的近期表現了。企係車隊角度，2026規則大改，地效規則已經最後一年；且2025爭冠顯然沒有希望，如今預算帽限制大前提下，多數車隊會選擇將工作重點轉向未來。

今次荷蘭站平治車隊的速度穩定但不算快。天賦新人安東尼利（ANT）屢屢犯錯（兩次犯規共15秒罰時），最後關頭再次丟失重大積分但依然會得到栽培。點解？咁就要從法拉利車手陸克萊（LEC）同平治車手羅素（RUS），兩位都被公認車隊領軍人物之間的一次貼身肉搏開始講起。尤其關注LEC賽道上對唔同對手的態度。

對小車隊客客氣氣

本站LEC P5起步，正賽速度略快於P4 HAD（超常發揮的紅牛二隊新手赫查）。一直被HAD阻擋但LEC非常客氣，居然無冒險硬超（荷蘭古典賽道難超車），忍咗23圈LEC主動求變入Pit尋求策略上的機會。但！LEC入完Pit個一剎那，就黑仔到隊友撞車引發黃旗，大部分車隊入站賺時間差，搞到名次反而跌咗一位，跌到RUS身後。

對大車隊心狠手辣

多次黃旗壓縮車陣大家都好貼近。32圈借助黃旗結束，緊接DRS開啟嘅時機，LEC貼住RUS偏中線防守而抽外線進攻，S二連彎極限換位超車，換位後係第二個彎LEC強插彎心並排，甚至行出碎石路完成超車，霸道至極！筆者願稱之為LEC生涯最強硬的一次超車！至於是否合法？LEC是否賽道外獲利？FIA甚至未能第一時間調查清楚。

RUS同LEC嘅極限肉搏，畫面隱約看到RUS底板有個類似於渦流發生器狀的物體飛出。賽車受損RUS速度狂跌，好快通過車隊指令讓出了位置比身後的隊友ANT去實施對LEC的追擊報復，新人ANT亦不負眾望好快貼近到法拉利賽車。LEC今次生涯最強硬的畫面，好快就會被另一個更強硬的人終結。我哋甚至隱約聽到（並無）來自Toto的車隊指令：「同我做低佢！」

來自大車隊的報復

今次博弈始於策略，ANT先手入Pit企圖Under cut，LEC後入立即回應。此時ANT熱胎vs剛出Pit冷胎LEC，2、3號連續S彎遭遇出Pit即斗！注意又係S彎，而且后彎係著名的19度傾斜拋鍋彎。但ANT係2號彎未能並排，只能在3號拋鍋彎籍輪胎優勢強插內線。此時LEC行鍋頂快線，ANT行鍋底慢線，但係顯然入彎速度太快，ANT大幅推頭外拋，毫無意外咁將LEC頂上墻。世界名畫！LEC被頂到彈起咁Spin退賽，平治賽車著名黃金右前堅如磐石，居然只係爆胎。

豪門博弈

當然今次責任顯然屬於更無經驗的年輕人ANT，FIA罰時10s合情合理。但係，作為規則末期且無法爭冠的兩支大車隊，係唔係真係有必要死纏爛打呢？換一種霖法，規則大改之後，最大的爭冠對手是誰？一樣會係四大豪門（法拉利、平治、紅牛、麥拿倫），而且據聞平治車隊已經係新規引擎研發當中領先。

所以豪門車手之間互相標記對抗，更多了解對手非常合理。18歲新人ANT需要係對手身上學的東西實在太多；甚至合理懷疑平治車隊內部已經達成共識，放棄賽季利益去讓ANT同將來的對手，LEC、韋斯特賓等人爭取貼身肉搏的學習機會。何況，很多人相信天才的成長經歷可能驚人的相似。當初17歲出道的韋斯特賓，都係一路激進猶如魚雷咁成長成世界冠軍嘎！

FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2025 – RACE RESULT
29 – 31 Aug 2025
POS.	NO.	DRIVER	TEAM	LAPS	TIME / RETIRED	PTS.
1	81	Oscar Piastri	McLaren	72	0.06840103	25
2	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	72	+1.271s	18
3	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	72	+3.233s	15
4	63	George Russell	Mercedes	72	+5.654s	12
5	23	Alexander Albon	Williams	72	+6.327s	10
6	87	Oliver Bearman	Haas	72	+9.044s	8
7	18	Lance Stroll	Aston Martin	72	+9.497s	6
8	14	Fernando Alonso	Aston Martin	72	+11.709s	4
9	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	72	+13.597s	2
10	31	Esteban Ocon	Haas	72	+14.063s	1
11	43	Franco Colapinto	Alpine	72	+14.511s	0
12	30	Liam Lawson	Racing Bulls	72	+17.063s	0
13	55	Carlos Sainz	Williams	72	+17.376s	0
14	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	72	+19.725s	0
15	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	72	+21.565s	0
16	12	Kimi Antonelli	Mercedes	72	+22.029s	0
17	10	Pierre Gasly	Alpine	72	+23.629s	0
18	4	Lando Norris	McLaren	64	DNF	0
NC	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	DNF	0
NC	44	Lewis Hamilton	Ferrari	22	DNF	0

2025 Drivers’ Standings
POS.	DRIVER	NATIONALITY	TEAM	PTS.
1	Oscar Piastri	AUS	McLaren	309
2	Lando Norris	GBR	McLaren	275
3	Max Verstappen	NED	Red Bull Racing	205
4	George Russell	GBR	Mercedes	184
5	Charles Leclerc	MON	Ferrari	151
6	Lewis Hamilton	GBR	Ferrari	109
7	Kimi Antonelli	ITA	Mercedes	64
8	Alexander Albon	THA	Williams	64
9	Nico Hulkenberg	GER	Kick Sauber	37
10	Isack Hadjar	FRA	Racing Bulls	37
11	Lance Stroll	CAN	Aston Martin	32
12	Fernando Alonso	ESP	Aston Martin	30
13	Esteban Ocon	FRA	Haas	28
14	Pierre Gasly	FRA	Alpine	20
15	Liam Lawson	NZL	Racing Bulls	20
16	Oliver Bearman	GBR	Haas	16
17	Carlos Sainz	ESP	Williams	16
18	Gabriel Bortoleto	BRA	Kick Sauber	14
19	Yuki Tsunoda	JPN	Red Bull Racing	12
20	Franco Colapinto	ARG	Alpine	0
21	Jack Doohan	AUS	Alpine	0

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2025年9月9日

點解咸美頓揸法拉利又再上墻？

可能又係眾多「世界名畫」誕生的一場比賽，剛剛結束的2025 F1 荷蘭站結局非常令人驚訝。

先報喜，年度冠軍大熱——麥拿倫車隊皮亞斯特利，桿位起步奪冠、領跑每一圈並獲得全場最快圈速，贏得人生第一個大滿貫；主場韋斯特賓（VER）穩定發揮，紅牛賽車P3起步P2完賽，紅牛二隊新人赫查P4起步P3完賽。至於其他豪門大拿都好多古古怪怪的問題，其中我哋重點關注法拉利以及平治兩大豪門車隊。

其實睇練習賽已有跡可循，法拉利賽車速度唔算快但極其不穩定，多次出現驚險鏡頭。理解這種不穩定，要首先理解地效賽車以及這條古老的讚德福特賽道之間的關係。

2025係地面效應賽車規則的最後一年，據車隊公佈有大約6成下壓力係來自於賽車底板，高速行駛時通過底板高速氣流抽真空將賽車壓實係地面之上。咁就牽涉到底板密封的問題了，賽道唔可能完全平整，賽車行駛過程中也不可能一直維持完全貼地。當賽車有時貼地有時唔係好貼嘅時候，車手就會反饋操控不安穩難以駕馭。

講翻呢條擁有77年歷史，荷蘭讚德福特公園賽道的獨特之處了。賽道幾乎每一個彎都帶有向住彎心的內傾角，尤其著名的大拋鍋3號彎，傾角高達19度，根本行唔到正常Out-In-Out賽車線。再加上古典賽道地基不平路面顛簸；賽道對於2025兩米闊、五米幾長嘅F1賽車嚟講，非常狹窄，超唔到車；各種因素都決定咗，這條賽道看似有趣，但並不適合巨大的地效賽車。咁就可以解釋翻咸美頓（HAM）係點樣係3號大拋鍋彎失控上墻。

多數人認為，短暫的小雨點打濕了3號彎鍋頂的油漆路面（有經驗的司機都知道油漆濕咗之後會好似踩雪屐咁跣），HAM自己貪心走大壓到油漆路面導致跣胎上墻。但筆者不願相信這是七屆世界冠軍會犯的低級錯誤，賽後採訪HAM描述入彎之前賽車已經丟失了車尾的穩定性。結合翻賽道2號反向減速彎加傾角突然增加，筆者更願意相信係下壓力丟失導致賽車一直在失控邊緣。

咁點解同為法拉利車手的隊友陸克萊（LEC）控得住賽車，而HAM唔得呢？估計和駕駛風格有關，HAM以狠辣的剎車入彎著稱，操控得當對超車以及保胎都有幫助；LEC則更喜歡帶速度極限入彎，傾向於更快的圈速以及排位賽。可以參考翻同樣以「黃金左腳」剎車著稱的紅牛退役車手列卡度，前年駕駛同規則下的地效賽車參加荷蘭站練習賽時，在同樣位置不幸失控上墻撞傷了手指。

哦！咁即係車隊唔去解決問題？你咁認為又啱又唔啱啵。企係車隊角度，地效規則都最後一年咯，且2025爭冠顯然沒有希望，如今預算帽限制大前提下，點解唔提前去投資未來？各大豪門車隊把嘴可以唔承認，但工作方針一定如此。正如平治車隊CEO Toto經常「教育」我哋車迷：「要注重車隊發展的可持續性，要關注未來……（哼，未先我哋點連贏八年車隊冠軍啊！）」

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2025年9月4日

韋斯特賓的未來拍檔「2號車手」成熟時

繼英國站「老兵逆襲」後排車隊登上領獎台之後，今次荷蘭站又有驚喜。不過今次主角係一位來自紅牛二隊的新手赫查（HAD）。

無錯了，就係嗰位：2025第一站澳洲暖胎圈上場，傷心到哭泣離場；半路還接受了七屆世界冠軍咸美頓（HAM）的爸爸，作為卡丁車教練身份的擁抱以及安慰；以及不久前英國站雨戰懟爆平治車尾，攬炒平治「太子」安東尼利（ANT）雙雙DNF；眾多回顧都係出糗畫面的新手赫查HAD。

但係！係所有新手裡面，HAD表現居然係最穩定嘅，每次排位賽都可以衝系所有新手前面，積分區以及Q3常客，甚至對比平治力捧的天賦型車手ANT更加穩健。

同老兵逆襲「劇本」有所不同，今次荷蘭站HAD由一開始就順風順水，排位賽超常發揮豪取P4，據說係得益一陣“順風”。身後跟住法拉利車隊陸克萊（LEC）、平治車隊羅素（RUS）兩位“大佬”級人物，形成麻鷹捉雞仔陣勢。

不過要記住，荷蘭贊德福特賽道係一條極其古怪、刁鑽，起伏不平整，仲帶住個“拋鍋彎”，對“地效賽車”極不友好（練習賽各大車隊頻繁事故可見），關鍵狹窄難以超車的賽道。

神奇嘅係，比賽由一開始，LEC就安安分分咁跟咗係HAD身後並無太多動作。甚至LEC第一次入站被法拉利隊友HAM炒車引發黃旗減速搞禍，反而跌位置。

然之後LEC硬食RUS整壞咗RUS嘅底板，RUS失去速度根本追唔上HAD，後來仲讓位比隊友ANT去追擊LEC以及HAD。

更神奇嘅係，ANT憑藉先手入Pit企圖Under cut LEC，被法拉利召入防守回應，遭遇冷胎出Pit即鬥。ANT企圖用熱胎優勢做低LEC，點知顯然經驗不足，發動咗一次看似愚蠢但其實並無選擇的超遠距離進攻，直接攬炒咗LEC雙退。自此HAD身後的威脅，法拉利以及平治所有豪門賽車，全部退賽或失去競爭力，HAD坐穩P4。

此時，HAD默默許願，如果前方有人再退賽，自己就可以登上人生第一個最高級別賽車的領獎台了！或許係HAD足夠虔誠，好快麥拿倫車隊的羅禮士（NOR）發生漏油，P2退賽；HAD升P3！安全車壓縮車陣，比賽準備重啟，對於HAD來講，係機會亦都係挑戰，畢竟揸得F1賽車，無個系善男信女。

後來的故事，大家都知道了，HAD頂住壓力，成功守住咗P3。隨著HAD亮眼表現，升入大紅牛搭檔四冠王韋斯特賓（VER）的呼聲越來越高，甚至被視為明日之星。但反思又來了，這個領獎台的技術含量究竟有幾高呢？

首先要講翻紅牛二隊嘅賽車調教，同一隊有根本上的區別。大紅牛賽車基本係圍繞住VER量身定做，可以概括為速度快，但賽車操控神經質，容錯率極低。

而小紅牛的賽車，屬於犧牲了整體下壓力，速度不快，但駕駛非常舒適，對新手友好。咁就可以解釋從二隊提拔上一隊的車手，表現均不理想（例如早幾年的艾邦、加斯利、佩雷斯，近期的羅臣、角田）。而再次回到二隊之後，又很快恢復應有的水平（加斯利、羅臣）。

所以對於HAD來講，小紅牛賽車一定係一部適合自己的好車，對於幫助車手穩定發揮一定係有幫助的。甚至有人話，小紅牛賽車好到可以比肩平治、法拉利甚至大紅牛三大車隊？筆者又另有睇法了。

三大豪門車隊見奪冠無望，車隊資源以及工作重點都轉向了2026，可以話係擺爛狀態（車隊不承認但車迷心知肚明）。今場法拉利的LEC對HAD進攻心慈手軟，而面對平治車隊的RUS無所不用其極；同樣平治車隊的ANT今年面對法拉利、大紅牛兩次“魚雷”雙退，可能都引證了：豪門車隊之間依然在互相勾心鬥角，提前練手備戰2026。至於面對紅牛二隊的客客氣氣，或者係根本看不上眼罷了。

再揭翻HAD過往履歷，生涯早期因為父母都係科學家出身，資金有限。直到2022年被馬爾科博士發掘加入紅牛青訓系統。2022年參加F3獲得P4升入F2；2023年F2沉船穩唔到狀態；第二年2024先加入爭冠行列，可惜差少少敗北如今沙巴車隊的新手波度列圖，P2畢業F2；2025升入F1紅牛二隊。

對於資金有限，而且係主體為歐洲人的F1圍場，有色族裔（法籍阿爾巴尼亞人）可以上位獲得正式駕駛席位，實屬不易，HAD硬實力不容置疑。但一樣不排除，如果提拔上大紅牛之後，會遭遇紅牛2號車手魔咒。筆者認為對於HAD來講，最好的結局係跳出紅牛青訓體系，係其他F1車隊獲得正式席位。大家對尼件事又點睇咧？

FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2025 – QUALIFYING
29 – 31 Aug 2025
POS.	NO.	DRIVER	TEAM	Q1	Q2	Q3	LAPS
1	81	Oscar Piastri	McLaren	01:09.3	01:09.0	01:08.7	18
2	4	Lando Norris	McLaren	01:09.5	01:08.9	01:08.7	18
3	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	01:09.7	01:09.1	01:08.9	18
4	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	01:10.0	01:09.4	01:09.2	18
5	63	George Russell	Mercedes	01:09.7	01:09.3	01:09.3	18
6	16	Charles Leclerc	Ferrari	01:09.9	01:09.3	01:09.3	22
7	44	Lewis Hamilton	Ferrari	01:09.9	01:09.3	01:09.4	21
8	30	Liam Lawson	Racing Bulls	01:09.8	01:09.4	01:09.5	18
9	55	Carlos Sainz	Williams	01:10.0	01:09.5	01:09.5	18
10	14	Fernando Alonso	Aston Martin	01:10.0	01:09.4	01:09.6	17
11	12	Kimi Antonelli	Mercedes	01:09.8	01:09.5		12
12	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	01:10.0	01:09.6		15
13	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	01:10.0	01:09.6		12
14	10	Pierre Gasly	Alpine	01:09.9	01:09.6		15
15	23	Alexander Albon	Williams	01:09.8	01:09.7		12
16	43	Franco Colapinto	Alpine	01:10.1			9
17	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	01:10.2			9
18	31	Esteban Ocon	Haas	01:10.2			9
19	87	Oliver Bearman	Haas	01:10.3			9
NC	18	Lance Stroll	Aston Martin	DNF			2

FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2025 – RACE RESULT
29 – 31 Aug 2025
POS.	NO.	DRIVER	TEAM	LAPS	TIME / RETIRED	PTS.
1	81	Oscar Piastri	McLaren	72	0.06840103	25
2	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	72	+1.271s	18
3	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	72	+3.233s	15
4	63	George Russell	Mercedes	72	+5.654s	12
5	23	Alexander Albon	Williams	72	+6.327s	10
6	87	Oliver Bearman	Haas	72	+9.044s	8
7	18	Lance Stroll	Aston Martin	72	+9.497s	6
8	14	Fernando Alonso	Aston Martin	72	+11.709s	4
9	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	72	+13.597s	2
10	31	Esteban Ocon	Haas	72	+14.063s	1
11	43	Franco Colapinto	Alpine	72	+14.511s	0
12	30	Liam Lawson	Racing Bulls	72	+17.063s	0
13	55	Carlos Sainz	Williams	72	+17.376s	0
14	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	72	+19.725s	0
15	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	72	+21.565s	0
16	12	Kimi Antonelli	Mercedes	72	+22.029s	0
17	10	Pierre Gasly	Alpine	72	+23.629s	0
18	4	Lando Norris	McLaren	64	DNF	0
NC	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	DNF	0
NC	44	Lewis Hamilton	Ferrari	22	DNF	0

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2025年9月3日

拒絕複製黏貼內鬥又玩出新高度

正賽以為會複製黏貼麥拿倫雙雄內鬥模式，不過F1今站2025匈牙利站不同上站比利時又玩出新花臣，結果亦全然不一樣。

圖：F1官方/車隊官方文：Alex

今次係速度上皮亞斯特利（PIA）P2起步，全面壓制隊友羅禮士（NOR）P3起步，再加上起步能力上的巨大差別，導致NOR起步後曾經一度跌到P5，整咗個大烏龍比車隊歎。

今場法拉利車隊的陸克萊（LEC）從麥拿倫雙雄手中奪下桿位。

NOR起步後一度跌出前排，被馬田車隊老將阿朗素（ALO）玩弄於鼓掌之中。

但正正係NOR跌出前排，令到PIA策略上對應翻頭車LEC，所以跟咗法拉利車隊的兩停策略。要明白，匈牙利亨格羅寧賽道被譽為無護欄的蒙地卡羅，難超車到出曬名！所以可能車迷都可以霖到，NOR會利用麥拿倫賽車輪胎損耗細的特點，以及匈牙利高下壓力取向的賽道特性（下壓力越高輪胎消耗越少），用一停策略打PIA以及LEC的兩停。

而比賽結果證明NOR此陽謀係非常有效噶！跑跑下前面入曬PIT，以頭車帶到最後。不過PIA第三個Stint瞬超LEC再對NOR利用新胎優勢瘋狂追擊，平均追擊圈速去到1.4秒，瞬間貼到身後。不過頭先都講咗匈牙利賽道難超車的特性，最後PIA只係通過一個車胎鎖死的驚險動作，結束咗比賽懸念。（有無車隊指令就唔清楚了）

肉眼可見PIA極限追擊，但受到前車亂氣流影響抓地力不足，出彎跣到碎石邊。

全場最驚險的超車嘗試，PIA極限遲剎車，明顯車胎已經頂唔順，鎖死前輪出曬白煙。差小小就攬炒NOR。

可惡，又係麥拿倫一二帶回！桿位法拉利LEC車出問題，被平治車隊羅素（RUS）搶走領獎台。車手積分榜形勢越來越嚴峻了，PIA領先NOR只有9分了。

不過就近幾場睇表現，英國站NOR靠PIA罰秒奪走冠軍；

比利時站NOR第一圈就丟失位置輸比PIA合理，再對比翻NOR追擊PIA平均每圈追不到0.4秒；

今站NOR起步烏龍明顯贏在策略，PIA最後追擊每圈1.4秒，理論速度高於NOR。

當然啦，運氣永遠都係賽車運動競技中的重要因素。

FORMULA 1 LENOVO HUNGARIAN GRAND PRIX 2025 – QUALIFYING
01 – 03 Aug 2025

POS.	NO.	DRIVER	TEAM	Q1	Q2	Q3	LAP.
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:15.582	1:15.455	1:15.372	18
2	81	Oscar Piastri	McLaren	1:15.211	1:14.941	1:15.398	18
3	4	Lando Norris	McLaren	1:15.523	1:14.890	1:15.413	18
4	63	George Russell	Mercedes	1:15.627	1:15.201	1:15.425	15
5	14	Fernando Alonso	Aston Martin	1:15.281	1:15.395	1:15.481	15
6	18	Lance Stroll	Aston Martin	1:15.673	1:15.129	1:15.498	18
7	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	1:15.586	1:15.687	1:15.725	18
8	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:15.736	1:15.547	1:15.728	18
9	30	Liam Lawson	Racing Bulls	1:15.849	1:15.630	1:15.821	18
10	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	1:15.516	1:15.469	1:15.915	15
11	87	Oliver Bearman	Haas	1:15.750	1:15.694		12
12	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1:15.733	1:15.702		12
13	55	Carlos Sainz	Williams	1:15.652	1:15.781		15
14	43	Franco Colapinto	Alpine	1:15.875	1:16.159		12
15	12	Kimi Antonelli	Mercedes	1:15.782	1:16.386		9
16	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	1:15.899			6
17	10	Pierre Gasly	Alpine	1:15.966			6
18	31	Esteban Ocon	Haas	1:16.023			6
19	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	1:16.081			6
20	23	Alexander Albon	Williams	1:16.223			9

FORMULA 1 LENOVO HUNGARIAN GRAND PRIX 2025 – RACE RESULT
01 – 03 Aug 2025

POS.	NO.	DRIVER	TEAM	LAP	TIME/RETIRED	PTS.
1	4	Lando Norris	McLaren	70	1:35:21.231	25
2	81	Oscar Piastri	McLaren	70	+0.698s	18
3	63	George Russell	Mercedes	70	+21.916s	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	+42.560s	12
5	14	Fernando Alonso	Aston Martin	70	+59.040s	10
6	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	70	+66.169s	8
7	18	Lance Stroll	Aston Martin	70	+68.174s	6
8	30	Liam Lawson	Racing Bulls	70	+69.451s	4
9	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	70	+72.645s	2
10	12	Kimi Antonelli	Mercedes	69	+1 lap	1
11	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	69	+1 lap	0
12	44	Lewis Hamilton	Ferrari	69	+1 lap	0
13	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	69	+1 lap	0
14	55	Carlos Sainz	Williams	69	+1 lap	0
15	23	Alexander Albon	Williams	69	+1 lap	0
16	31	Esteban Ocon	Haas	69	+1 lap	0
17	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	69	+1 lap	0
18	43	Franco Colapinto	Alpine	69	+1 lap	0
19	10	Pierre Gasly	Alpine	69	+1 lap	0
NC	87	Oliver Bearman	Haas	48	DNF	0

圖片均來自網絡，觀點僅代表作者個人；如果冒犯倍感抱歉，請立刻聯繫我們。

2025年8月12日

那個曾經觸摸火星的男人

圖：F1官方/車隊官方文：Alex

火星車，泛指係F1比賽中速度快得驚人，比其他賽車快出一個維度的賽車或者車隊。好明顯目前為止的2025賽季，麥拿倫F1車隊都處於火星車的狀態。上一站比利時正賽，法拉利車隊的陸克萊（LEC）繼麥拿倫雙雄之後P3衝線，而成為最接近火星的男人。而來到匈牙利站的比賽，LEC刷出神奇一圈，從麥拿倫手上奪下桿位，成功觸摸火星！

神奇一圈：

事情發生在排位賽Q3的最後一個飛馳圈，幾乎所有賽車都受到一陣強風干擾（地面效應賽車會特別敏感），包括麥拿倫雙雄以及平治車隊的羅素（RUS）、馬田車隊的老將阿朗素（ALO）連續刷黃（分段計時對比自己上一個飛馳圈更慢）。過去連續觸發排位賽奇跡的紅牛車隊韋斯特賓，居然嚴重失手，排位成績止步P8。

但係，有且只有法拉利車隊LEC完全不受強風干擾，持續刷紫（分段計時暫時全場最快），最後一刻刷上榜首奪得桿位。哇，難道法拉利車隊又夢回2019獲得咗某些秘密武器？我哋文末會有技術分析。

唔得就換人？

因為同場排位賽，留意翻LEC的隊友，七屆世界冠軍咸美頓（HAM）發揮失常止步Q2無緣前十。有人合理懷疑係車隊區別對待無安排HAM賽車升級，但被HAM賽後採訪親自推翻這一猜測，稱「一樣的賽車，係自己真的無用，建議車隊考慮換人！」

絕對唔係小編作大，HAM原話用到「Absolutely useless」語氣非常沮喪，昔日七冠王如此坦率並自責，相信所有車迷都會同小編一樣感到心痛。不過實事求是一直都係七冠王的工作方式，就好似靈魂咁無法割離。

當所有人都以為LEC攞到地球組逆襲火星車劇本嘅時候，事情又再發生反轉。正賽期間被駕駛麥拿倫火星車的羅禮士（NOR）用一停策略打LEC正常二停，本身賽道難超車加上麥拿倫出名保胎特性，無可厚非。但詭異的是第三個Stint，50圈開始LEC無故降速，一圈比對手慢2秒以上。

LEC面對麥拿倫另一台火星車由皮亞斯特利（PIA），被秒超毫無還手之力，跌落P3。但霉運不斷，此時法拉利的速度對比平治車隊的RUS都毫無優勢，被瞬間貼近。LEC甚至做出超高風險的剎車區變線的防守行為（違規防守罰10s），睇來好想保住領獎台；但係速度差異太大硬防無果被RUS超過，LEC丟失領獎台，又回到熟悉得心痛的P4。

萬念具灰LEC化身「小怨婦」，係TR長文鬧爆車隊，名場面再次出現，大概意思就係「夠啦，我哋唔可以再甘樣落去了！」

點解會係咁咧？多方了解多多益善。

法拉利F1車隊說法：係第50圈賽車底盤出現故障，賽車持續丟失速度導致，賽後大家會一齊研究解決方案。

RUS賽後採訪，車手會主席「權威」科普：我咧，跟車見到，法拉利底盤高度過分低了，出曬火花（底盤低，下壓力更高，風阻更低）。如果距哋唔減速或者調翻高部車咧，賽後車檢一定唔通過嘎！就好似澳大利亞站咁取消成績嘎喇！所以咧，我估計法拉利最後一個Stint個套硬胎咧，打咗超漲氣咁跑，升高部車等唔使被罰，但係氣壓超高肯定唔快嘎！（以上翻譯RUS採訪原話，僅代表RUS個人觀點）

圖片均來自網絡，觀點僅代表作者個人；如果冒犯倍感抱歉，請立刻聯繫我們。

2025年8月12日

顯山又露水 2025F1比利時站決定WDC走向？

夏休臨近，可能大家更關注2026車手市場的變化，但謠言始終被官宣錘爆，韋斯特賓（VER）、羅素（RUS）去處逐漸明朗；七冠王咸美頓（HAM）近期頻繁翻法拉利工廠捉人開會施壓管理層，傳聞換領隊的法拉利車隊官宣華索續約。但係！2025WDC走向依然成謎啵！

圖：F1官方/F1車隊官方文：Alex

2025 F1比賽來到比利時SPA賽道，亦都係傳說中最短的名字但長度最長的賽道。當所有目光聚焦麥拿倫雙雄內鬥嘅同時，新上任的紅牛車隊領隊梅基斯（下圖）下馬神威，週六衝刺賽紅牛曇花再現VER攞走冠軍，週六大小紅牛居然四台車全部進入Q3，前十發車！但週日麥拿倫又再頭排起步，車隊冠軍歸屬只剩下積分數字上的不確定性。

FORMULA 1 MOËT & CHANDON BELGIAN GRAND PRIX 2025 – QUALIFYING
25 – 27 Jul 2025

POS.	No.	DRIVER	TEAM	Q1	Q2	Q3	LAPS
1	4	Lando Norris	McLaren	1:41.010	1:40.715	1:40.562	20
2	81	Oscar Piastri	McLaren	1:41.201	1:40.626	1:40.647	21
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:41.635	1:41.084	1:40.900	18
4	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:41.334	1:40.951	1:40.903	15
5	23	Alexander Albon	Williams	1:41.772	1:41.505	1:41.201	20
6	63	George Russell	Mercedes	1:41.784	1:41.254	1:41.260	18
7	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	1:41.840	1:41.245	1:41.284	17
8	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	1:41.572	1:41.281	1:41.310	19
9	30	Liam Lawson	Racing Bulls	1:41.748	1:41.297	1:41.328	20
10	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	1:41.908	1:41.336	1:42.387	18
11	31	Esteban Ocon	Haas	1:41.884	1:41.525		14
12	87	Oliver Bearman	Haas	1:41.617	1:41.617		13
13	10	Pierre Gasly	Alpine	1:41.800	1:41.633		14
14	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	1:41.844	1:41.707		14
15	55	Carlos Sainz	Williams	1:41.691	1:41.758		13
16	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1:41.939			8
17	43	Franco Colapinto	Alpine	1:42.022			8
18	12	Kimi Antonelli	Mercedes	1:42.139			6
19	14	Fernando Alonso	Aston Martin	1:42.385			8
20	18	Lance Stroll	Aston Martin	1:42.502			8

正賽開始於雨後，FIA佔用比賽時間充分檢查好賽道之後，比賽滾動起步。緊接高潮！麥拿倫車隊內鬥名場面出現，一次足以決定WDC走向的超車：

全濕地、無DRS，僅僅借助假動作以及尾流，連續多個彎道肉貼肉黏住對手，皮亞斯特利（PIA）以及羅禮士（NOR）之間的纏鬥非常乾淨。原來PIA都可以貢獻出阿朗素（ALO）、HAM以及VER級別的進攻，WDC皇冠係咧位零零後車手頭頂若隱若現。可以咁講，雖然不具備絕對速度，但係需要PIA冒險的時候，澳洲人重來唔甩底並穩準狠拿下。

反觀隊友，賽道變乾NOR入站換硬胎取得策略先手，追擊PIA中性胎，明顯就係逼使PIA中性胎跑一停的策略。不過NOR自己硬胎升溫困難被拉開八秒在先；然之後係追擊後半程：輪胎占優勢、賽道環境穩定的情況下，自己多次失誤丟失時間，最終只追擊了不足五秒到比賽結束。

講真，追到一回事，超唔超得過又另一個故事了！只能講今場比賽甚至近幾場比賽，NOR對比PIA方方面面的表現，都不佔優勢。PIA必要時的超常發揮以及穩定得可怕的正賽節奏，逐漸顯露冠軍之相。

FORMULA 1 MOËT & CHANDON BELGIAN GRAND PRIX 2025 – SPRINT
25 – 27 Jul 2025

POS.	NO.	DRIVER	TEAM	LAPS	TIME / RETIRED	PTS.
1	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	15	26:37.997	8
2	81	Oscar Piastri	McLaren	15	+0.753s	7
3	4	Lando Norris	McLaren	15	+1.414s	6
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	15	+10.176s	5
5	31	Esteban Ocon	Haas	15	+13.789s	4
6	55	Carlos Sainz	Williams	15	+14.964s	3
7	87	Oliver Bearman	Haas	15	+18.610s	2
8	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	15	+19.119s	1
9	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	15	+22.183s	0
10	30	Liam Lawson	Racing Bulls	15	+22.897s	0
11	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	15	+24.551s	0
12	63	George Russell	Mercedes	15	+25.969s	0
13	18	Lance Stroll	Aston Martin	15	+26.595s	0
14	14	Fernando Alonso	Aston Martin	15	+29.046s	0
15	44	Lewis Hamilton	Ferrari	15	+30.175s	0
16	23	Alexander Albon	Williams	15	+30.941s	0
17	12	Kimi Antonelli	Mercedes	15	+31.981s	0
18	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	15	+32.867s	0
19	43	Franco Colapinto	Alpine	15	+38.072s	0
NC	10	Pierre Gasly	Alpine	12	DNF	0

FORMULA 1 MOËT & CHANDON BELGIAN GRAND PRIX 2025 – RACE RESULT
25 – 27 Jul 2025

POS.	NO.	DRIVER	TEAM	LAPS	TIME / RETIRED	PTS.
1	81	Oscar Piastri	McLaren	44	1:25:22.601	25
2	4	Lando Norris	McLaren	44	+3.415s	18
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	44	+20.185s	15
4	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	44	+21.731s	12
5	63	George Russell	Mercedes	44	+34.863s	10
6	23	Alexander Albon	Williams	44	+39.926s	8
7	44	Lewis Hamilton	Ferrari	44	+40.679s	6
8	30	Liam Lawson	Racing Bulls	44	+52.033s	4
9	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	44	+56.434s	2
10	10	Pierre Gasly	Alpine	44	+72.714s	1
11	87	Oliver Bearman	Haas	44	+73.145s	0
12	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	44	+73.628s	0
13	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	44	+75.395s	0
14	18	Lance Stroll	Aston Martin	44	+79.831s	0
15	31	Esteban Ocon	Haas	44	+86.063s	0
16	12	Kimi Antonelli	Mercedes	44	+86.721s	0
17	14	Fernando Alonso	Aston Martin	44	+87.924s	0
18	55	Carlos Sainz	Williams	44	+92.024s	0
19	43	Franco Colapinto	Alpine	44	+95.250s	0
20	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	43	+1 lap	0

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2025年8月1日

2025 F1英國站預判了F1大電影的預判

信息量巨大！F1 2025英國GP，改變本賽季走向的關鍵一站。可以咁講，正在發生的事，遠比劇本更精彩。

文：ALEX / 圖：F1官方/F1車隊官方

英國對於F1賽事本身有巨大影響力，甚至話F1發源地都不為過。可以話人均主場兵家必爭。一共十支F1車隊其中有七支總部位於英國，二十名車手其中亦有四位半來自英國（其中威廉士F1車手艾邦屬於英泰混血算半個）。

排位紅牛車隊韋斯特賓（VER）桿位起步P1，麥拿倫雙雄緊隨，皮亞斯特利（PIA） P2，英國人羅禮士（NOR） P3，以及另一位英國人平治車手羅素（RUS） P4螳螂捕蟬勢，然後就係法拉利陣營的主場大魔王咸美頓（HAM） P5以及隊友陸克萊（LEC） P6，再跟前代魔王馬田車隊阿朗素（ALO） P7。

起步排位格局非常有意思，瘋狂暗示：

VER又有機會回到爭冠行列嗎？

PIA會打敗NOR成為名正言順的麥拿倫一號車手？

法拉利性能回到爭冠水平？

著名空力大師紐維加入馬田車隊後迎來大反彈？

按照以往經驗，期望值越高……閘住！五盞紅燈熄滅，比賽開始！

Stint1 暖胎圈70%乾地主流策略半雨胎：
暖胎圈可以看到賽道七成乾，所有車隊用半雨胎暖胎，但RUS、LEC等五位車手放棄發車格PIT Line起步豪賭乾地胎，失敗！

輪胎升溫慢帶來的損失，大於圈速優勢。安東尼利（ANT）借助第一圈炒車引發黃旗虛擬安全車翻PIT換乾胎，簡直失敗中嘅失敗！因為第六圈又出現實體安全車壓縮車陣，抹平所有秒差優勢，白白丟失位置。安全車結束PIA迫不及待硬食VER宣示實力。有成六位車手選擇暖胎圈入PIT換乾胎，而空出起步位置！其中RUS P4、LEC P6排位靠前，簡直豪賭！

起步之後即事故，三車並排，必有一傷。大小紅牛企圖夾OCO三文治，結果外線LAW撞斷懸掛，OUT！

BOR賭乾胎，自己失控上墻，賭博失敗！

Stint2 混亂雨戰主流策略半雨胎：
毫無意外，第十圈落大雨！乾胎鬥士未賺得任何優勢十分尷尬。同時期，半雨胎陣營壽命耗盡，幾乎所有車隊扎堆更換第二套半雨胎。如果起步到現在選擇半雨胎無做多餘動作的車手，會有所收益，例如麥拿倫車隊、VER、史杜爾（STR）、侯根堡（HUL）。

除咗賽道濕滑，能見度都係非常惡劣。

VER都跣出賽道食草！之後被PIA大幅度拋開。

PIA借助VER失誤排頭，霉運小王子LEC頭盔漏水導致賽道迷路，浪費大量時間；VER完美換胎超過PIA之後，自己第二次失誤又被反超。第18圈，因雨勢過大，以及赫查（HAD）、ANT的事故，安全車雨中多次出動，壓縮車陣，整體形勢看似人人都有機會。重啟後VER再再次踩雪屐，直接跌倒P10（後尾都追翻P5，實力！）

LEC頭盔入水，大雨中迷路。

心機PIA第一次黃旗重啟，刻意重剎壓制VER。

HAD視野模糊追尾ANT，雙車OUT！

心機PIA第二次黃旗重啟故意重剎壓制，VER閃避打亂節奏，跣胎跌出頭排。PIA事後罰時10秒。

Stint3 賽道變乾主流策略紅/黃胎：
停雨後，RUS 39圈第一個入PIT賭乾地胎，依然時機太過早以失敗告終，跌出積分區。45圈睇HAM頭大部隊穩健選擇亁地胎，但HAM熱胎失敗行出賽道，錯失追擊HUL最佳時機，讓出領獎台。中游競爭激烈，哈斯車隊內鬥擦槍走火，雙車Spin上演優雅華爾茲，貝爾文（BEA）應該含淚感謝隊友殺手奧干（OCO）不殺之恩。

HAM提前乾胎策略，暖胎圈失誤錯失追擊領獎台時機。

HUL黃色中性胎防守HAM紅色軟胎追擊。

哈斯雙人華爾茲，居然無車損？

第52圈方格旗揮舞，可惡！又係距地贏，麥拿倫雙雄一二帶回，今次英國仔NOR首次主場奪冠，NOR媽咪又攬又喊。2024墊底車隊沙巴觸發奇跡，HUL結束238場參賽無領獎台記錄，P3登上領獎台，成為最大贏家。

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2025年7月9日
2025 F1英國站之新手村大逃殺

2025 F1五大新人英國站為何全員OUT？我哋逐個來數。

文：Alex

以下全部使用姓氏前三字母簡寫：

阿爾卑車隊COL未起步已經因為傳動故障Out！第一圈大小紅牛包抄，角田裕毅TSU內線同LAW外線，企圖夾哈斯車隊奧干OCO三文治，太天真了！面對獅子一樣的防守，LAW頂斷自己擺臂Out！沙巴車隊BOR半濕地賭乾胎第四圈自己失控上牆，OUT！第十八圈小紅牛HAR大雨盲摸摸追尾平治車隊ANT，雙雙提前收工，OUT！OUT！OUT！賽程未過一半，五大新秀全部DNF。

三車並排必有一傷，尤其外線風險最大。

優等生巴西人BOR，F3 F2 F1三級連跳可謂最佳新人。不過半乾濕賽道搭配激進乾胎策略似乎未能Hold住賽車。

可見HAD車載已經看不清前面的ANT，追尾上墻一氣呵成。碰撞導致ANT尾部擴散器失效，無速度不如退出。

2025年度前半程比賽，各大新手表現其實可圈可點，均有積分入賬，又為何在英國站集中爆發問題，集體DNF呢？其實賽車駕駛最大的難度莫過於抓地力不停變化，再加上視野清晰度隨著跟車距離越近，視野越趨近於零。比賽當中，除非經驗豐富，正常人類幾乎不可能第一次遭遇就完美處理，除非故意摣慢車。積極咁睇，各大新手即使面對全年甚至近幾年最惡劣的比賽條件，依然勇敢並保持激進的駕駛風格，這也是觀眾希望看到的，比賽一定會更精彩。

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2025年7月8日

分类： 賽車資訊

分类：賽車資訊