圖：F1官方/車隊官方 文：Alex
火星車，泛指係F1比賽中速度快得驚人，比其他賽車快出一個維度的賽車或者車隊。好明顯目前為止的2025賽季，麥拿倫F1車隊都處於火星車的狀態。上一站比利時正賽，法拉利車隊的陸克萊（LEC）繼麥拿倫雙雄之後P3衝線，而成為最接近火星的男人。而來到匈牙利站的比賽，LEC刷出神奇一圈，從麥拿倫手上奪下桿位，成功觸摸火星！
神奇一圈：
事情發生在排位賽Q3的最後一個飛馳圈，幾乎所有賽車都受到一陣強風干擾（地面效應賽車會特別敏感），包括麥拿倫雙雄以及平治車隊的羅素（RUS）、馬田車隊的老將阿朗素（ALO）連續刷黃（分段計時對比自己上一個飛馳圈更慢）。過去連續觸發排位賽奇跡的紅牛車隊韋斯特賓，居然嚴重失手，排位成績止步P8。
但係，有且只有法拉利車隊LEC完全不受強風干擾，持續刷紫（分段計時暫時全場最快），最後一刻刷上榜首奪得桿位。哇，難道法拉利車隊又夢回2019獲得咗某些秘密武器？我哋文末會有技術分析。
唔得就換人？
因為同場排位賽，留意翻LEC的隊友，七屆世界冠軍咸美頓（HAM）發揮失常止步Q2無緣前十。有人合理懷疑係車隊區別對待無安排HAM賽車升級，但被HAM賽後採訪親自推翻這一猜測，稱「一樣的賽車，係自己真的無用，建議車隊考慮換人！」
絕對唔係小編作大，HAM原話用到「Absolutely useless」語氣非常沮喪，昔日七冠王如此坦率並自責，相信所有車迷都會同小編一樣感到心痛。不過實事求是一直都係七冠王的工作方式，就好似靈魂咁無法割離。
當所有人都以為LEC攞到地球組逆襲火星車劇本嘅時候，事情又再發生反轉。正賽期間被駕駛麥拿倫火星車的羅禮士（NOR）用一停策略打LEC正常二停，本身賽道難超車加上麥拿倫出名保胎特性，無可厚非。但詭異的是第三個Stint，50圈開始LEC無故降速，一圈比對手慢2秒以上。
LEC面對麥拿倫另一台火星車由皮亞斯特利（PIA），被秒超毫無還手之力，跌落P3。但霉運不斷，此時法拉利的速度對比平治車隊的RUS都毫無優勢，被瞬間貼近。LEC甚至做出超高風險的剎車區變線的防守行為（違規防守罰10s），睇來好想保住領獎台；但係速度差異太大硬防無果被RUS超過，LEC丟失領獎台，又回到熟悉得心痛的P4。
萬念具灰LEC化身「小怨婦」，係TR長文鬧爆車隊，名場面再次出現，大概意思就係「夠啦，我哋唔可以再甘樣落去了！」
點解會係咁咧？多方了解多多益善。
法拉利F1車隊說法：係第50圈賽車底盤出現故障，賽車持續丟失速度導致，賽後大家會一齊研究解決方案。
RUS賽後採訪，車手會主席「權威」科普：我咧，跟車見到，法拉利底盤高度過分低了，出曬火花（底盤低，下壓力更高，風阻更低）。如果距哋唔減速或者調翻高部車咧，賽後車檢一定唔通過嘎！就好似澳大利亞站咁取消成績嘎喇！所以咧，我估計法拉利最後一個Stint個套硬胎咧，打咗超漲氣咁跑，升高部車等唔使被罰，但係氣壓超高肯定唔快嘎！（以上翻譯RUS採訪原話，僅代表RUS個人觀點）
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