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FIA GT世界盃表現了戲劇性的逆轉,正賽堪稱一部荷里活大片,結局可算是出人意料。衛冕冠軍TORO RACING powered by MCG車隊的1號車手R.Marciello(R.Mar)大部分時間領跑,但在比賽最後2圈, 被首次參賽的AF CORSE SRL車隊83號車手A.Fuoco(A.Fuo)超越。隨後R.Mar在葡京彎試圖反超時,兩人發生碰撞, 雙雙沖出了賽道。而一直處在第三位的M.Engel(M.Eng)借此機會上升至首位, 儘收漁翁之利。
即使他因與D.Vanthoor(D.Van)的碰撞而被罰時5秒,但憑藉足夠的領先優勢,最終為Mercedes-AMG Team GMR車隊贏得了冠軍。亞軍是89號車TEAM KRC的奧古斯托.法富斯 (Augusto Farfus, 左二),季軍是TEAM WRT謝爾頓.范德林德 (Sheldon van der Linde,右二)。此外,德國車手L.Engstler (L.Eng) 在排位賽中於東方彎發生撞車事故,賽車嚴重受損,他本人雖無大礙,但也宣佈退出剩餘比賽。
FIA FR世界盃作為本屆賽事的壓軸大戲,首次引入的FIA區域方程式世界盃取代了傳統的三級方程式,比賽過程充滿意外。R-ace GP Team車隊的麥拿倫青訓車手U.Ugochukwu(UGO) 從杆位發車後成功保持領先。然而,第一圈就在著名的葡京彎發生嚴重事故。ART Grand Prix車隊車手J.Wharton (WHA)在外線嘗試超越時,失控撞上防護牆,導致後方多車閃避不及,最終引發7車連環相撞,賽會立即出示紅旗中止比賽。比賽重新開始之後,PHM Racing車隊的劉瑞祺LIU Ruiqi(LIU) 和TGM Grand Prix車隊的小川颯太Souta Ogawa(OGA)相繼退賽。
在最後一圈,SJM Theodore PREMA Racing 車隊F.Slater(SLA)在葡京彎內線嘗試超越KCMG IXO by Pinnacle Motorsport車隊的N.León(LEO)時鎖死輪胎撞牆退賽,隨後MP Motorsport車隊的M.Colnaghi(COL)也在賽事末段撞車。賽會最終出動安全車帶領比賽結束,UGO有驚無險地奪得冠軍,MP Motorsport 車隊車手O.Goethe(GOE)和LEO分獲得第二和第三名。
SUPER FORMULA共有12支車隊參加,每一支車隊都派出二至四名賽車女王助興,所以維修站內就站上了超過二十至三十多名賽車女王,雖然數目比起 SUPER GT過百位的賽車女王不算太多,但亦已足夠令小編在50分鐘內的Pitwalk 時段,忙於奔命地拍攝。慶幸小編穿上了攝影師媒體背心,當少篇將鏡頭指向賽車女王時,她們便會立刻轉向鏡頭微笑,並且擺出不同的 posts (給小編拍攝),相當之專業。(完)
到了第二天的9時30分,天氣仍然像昨天晚上一樣, 站在高點的地方,你就可以看到如站在大酒樓的抽油煙機旁一樣, 霧”一批一批”地飄過來,小編也是第一次感受到這種環境。下午一時左右, 大會嘗試重啟賽事,但需要20分鐘才跑完一圈,可想而知能見度有多低 ! (最快圈速是2023年由駕駛著 Ferrari 296 GT3的Frikadelli Racing Team 錄得的8分9.549秒)在這惡劣的環境下, 耐力賽規則是不會為天氣而延遲,因此大會還是定在星期日的下午4時結束,所以暫停比賽14小時後,就只能跑最後的5圈, 並且是在安全車的帶領下完成。最終由駕駛Audi R8 LMS GT3 evo II 的德國車隊Scherer Sport PHX 奪得2024年的總冠軍。車手在賽後記者招待會上表達不想在這樣的環境之下完成及勇奪今屆的紐柏林24小時耐力賽,言下之意他們亦感覺有點兒勝之不武 ! 大家期望明年有更精彩及更激烈的比賽,小編亦希望有機會重返這個“綠色地獄“,再次為讀者們分享精彩的比賽照片(由於天氣關係,小編今年亦未能到達多個靚位拍攝) !
POS 44 : NO.171 Toyota GR Supra GT4 EVO 2023 *SP10
POS 49 : NO.830 Hyundai Elantra TCR *TCR
POS 55 : NO.650 BMW M240i Racing Cup *M240i
POS 86 : NO.750 BMW 325i (E90) *V4
POS 95 : NO.207 BMW M3 CSL (E46) *SP6
POS 96 : NO.776 VW GOLF 7 GTI TCR DSG *SP3T
POS 101 : N0.506 BMW 330i (F30) *VT2HECKA
POS 118 : NO.507 BMW 125i Racing (F20) *VT2HECKA
CHAMPIONSHIP 皇者之風範
Photo@ADAC Nordrhein Sportpresse
(1) 冠軍(中) – Phoenix Racing 車隊 (戰車Audi R8 LMS Evo II);(2) 亞軍(左) – Manthey Racing車隊 (戰車 Porsche 911 GT3 R (992)) BMW M Team RMG ;(3) 季軍(右) – BMW M Team RMG車隊 (戰車BMW M4 GT3 (G82))
在云云車隊之中,小編忽然聽到有人在說廣東話, 轉頭一望, 原來是我們的香港車手甄卓偉(Andy Yan) 。今次是Andy第二年參與扭柏林24小時耐力賽,去年代表Giti Tire Motorsport by WS Racing 車隊,夥拍另一位香港車手王日昇(Sunny Wong) 及中國車手何曉樂,駕駛 BMW M4 GT4,擊敗同隊隊友 The All Girls Team,奪得 SP8T組別的冠軍。
Andy 今年重返 “綠色地獄”,代表現代車隊(Hyundai Motorsport)參與TCR組別的24小時耐力賽 (Andy在國內亦是代表現代車隊參與CTCC的比賽)。現代車隊今年派出了三部賽車,分別是 #830 Hyundai Elantra N TCR, 歐洲隊 (TCR組第二名) 車手Lauck Manuel (德國) / Basseng Marc (德國) / Azcona Mikel (西班牙) #831 Hyundai Elantra N TCR, 美洲隊 (TCR組第一名) 車手Gottsacker Harold (美國) / Filippi Mason (美國) / Wilkins Mark (加拿大) / Morris Bryson (美國) #832 Hyundai Elantra N TCR, 亞洲隊 (TCR組第三名) 車手 甄卓偉(香港) / 曹宏煒(中國) / 何曉樂(中國) / 張臻東(中國)
也因為大家的同心,在2019年首次駕駛大眾高爾夫GTI TCR參加紐柏林賽道比賽, 並於2021年駕駛奧迪 R8 LMS GT4嬴得24小時紐柏林組別冠軍。自六年前成立以來,賽車隊一直以「Girls Only – Ready to rock the Green Hell」為主題,這個項目在當今世界上仍然是獨一無二的,其中不僅車組成員都是女性,而且賽車中的所有職位都由女性擔任。駕駛的有 Beitske Visser、Carrie Schreiner、Pippa Mann 和 Fabienne Wohlwend 等專業賽車手,也有年輕車手,如前德國超模新秀大賽候選人 Betty Taube 或 Janina Schall。