分类: 人車生活

  • 打唔過就加入!911 Turbo S Hybrid & 911 TT

    打唔過就加入!911 Turbo S Hybrid & 911 TT

    喺電動混合動力全球化嘅今日,以倔強著稱波子911系列終於迎來了變革。「咩話?911取消咗後置引擎!」唔可能嘅!不過確實同引擎有關,今次波子抱著「打不過就加入」嘅態度,終於將911經典水平對置6缸Turbo機電氣化,推出911 Turbo S Hybrid。

    Hybrid全球玩咗成廿年啦!使唔使咁墟撼啊?不過好多車迷都會習慣性咁認為Hybrid只係出於經濟性考量的玩意兒,今次911玩嘅Hybrid,直接上數據大家就明白了。

    Double E-Turbo

    701匹馬力(較舊款增加61匹馬力)

    800牛/米扭矩

    2.4s破96KM/H

    8.4s破200KM/H

    320KM/H極速

    車重1736KG(增加電驅動僅增重82KG)

    紐伯靈賽道成績7:03.92(較舊款快咗14秒)

    新款嘅911 Turbo S Hybrid嚴格來講算係中途改款代號992.2,不過確實係911系列首次引入Hybrid系統。照舊3.6升水平對置渦輪引擎,不過留意,渦輪係來自GTS嘅Double E-Turbo;四驅系統,原配8速DCT波箱但增加內置電機,啟用400v高壓放電平台,搭配1.9KWH電池。

    數字略顯保守,但性能提升則實在得可怕。即係,大家都咁好力,點樣發力呢?用陰力,定蠻力呢?這就是波子工程師嘅造車藝術了。

    再列舉大家睇得明嘅。992.2 Turbo S 标配前420mm後410mm陶瓷剎車碟,前轮胎規格255/35 ZR 20,后胎325/30 ZR 21。車頭可變冷卻系統,車尾可變尾翼,以及原廠就有套鈦合金死氣喉。

    至於大家最關心嘅價錢?新款911 Turbo S預計2026年春喺美国上市,硬顶版售价为270,300 USD,敞篷版則为 284,300 USD,不含税费等費用。另外,仲有一款更貴,預計命名為911 TT(Turbo Touring)嘅全新車型會搭載同樣嘅動力系統上市。屆時911TT車身上會出現致敬1973年款Carrera 2.7 RS嘅經典元素,值得期待!


    圖片均來自網絡,觀點僅代表作者個人;如果冒犯倍感抱歉,請立刻聯繫我們。

  • 廣東車展?No!廣東玩具車展至啱

    廣東車展?No!廣東玩具車展至啱

    圖:ENZO/ALEX

    颱風「樺加沙」前的週末,閒來無事識埋D九唔搭八嘅車友,話帶我去順德睇一個好特別嘅車展。我心霖「發達啦今次!順德喔,肯定係美食主題車展!逛吃逛吃!」一開始仲幾正常,停車場低趴聚會,飄移表演,門口各種攤販賣零食。啊,點知……你自己睇圖啦!

    當我發現Show Car隔離個價目表,係講緊一百幾十蚊一部車嘅時候,一切已經太遲了。無錯,今次車展嘅主題就係模型、遙控車、玩具、紀念品周邊等等!就連部初代GTR Show Car都係有各種比例縮小嘅模型賣緊。

    今次中國人揚眉吐氣!比美高模型嘅展台大大張海報影住中國車手葉一飛,登頂利曼24小時耐力賽冠軍。法拉利授權嘅葉一飛同款戰車都係講緊幾十蚊人仔起。

    正片開始之前,放几張國產玩具廠商嘅火車模型先,其實都幾有英國汽車博物館Feel嘎,現場買展會限定款嘅遊客排曬長龍。

    今次參展嘅大部分都係玩具展商,而且大多數好有誠意咁係帶佈景咁展出俾我哋睇嘎。現場好多模型車都係有主題咁出現,除了單一車型各種花款,譬如平成年代JDM主題、007主題。

    同埋今個車展,遙控車都係好重要嘅一個項目。最有趣嘅係大部分展示會攞埋帶有佈景嘅賽道出來,比大家試玩遙控車。山路飄移主題、檯球爭霸賽主題,都非常有趣。部分賽道都係可以售賣嘎!

    講明車展,肯定唔會全部都係玩具車啦!一定有大家中意睇嘅……改裝車、越野車、老爺車、JDM、電影Show Car等等啦!以及本地網紅、車手都會有粉絲見面簽售會。

    筆者勁中意嘅四眼仔蓮花Exige小跑車。蓮花品牌目前歸屬中國吉利汽車集團,所以新款基本電氣化,輕量化燃油小跑車就買少見少了。

    三菱Delica有一期興起咗改成硬派越野車咁玩,不過就咁玩下個越野樣,出街賣下周邊小商品,或許更加適合。

    至於電影或遊戲Show Car一定係一個相對門檻比較低嘅展示類別,有無人幫手辨認下圖中嘅小姐姐來自邊個作品呢?當然,變形金剛、狂野極速全家福、頭文字D、灣岸Mid-Night、憨豆先生等等影視主題,都有出現。

    另一個令筆者感興趣嘅一定係老爺車呢Part,同影視作品相關嘅老爺車更加容易穩到共鳴,每一款車之所以經典,背後一定會有個故事。

    雖然平治AMG GT性能無敵,但係居然取消咗鷗翼門!所以筆者會更中意前代平治SLS系列。不過老爺車,亦都算係玩具車嘅一種啦!畢竟企係日常使用便利性來講,完全無法同新款車相提並論。今次車展,仲有好多介乎於玩具同車輛之間嘅產物,譬如Mini Bike以及爆改電動踏板車。

    車展都幾大下,佔用咗順德潭州會展中心嘅其中4個館。作為車展來講規模尚可,但係作為玩具車展來睇,絕對算得上亞洲頂流嘅存在了。行到餓餓地添,既然地處美食之都大順德,我又要點開「大眾點評」APP,篩選10Km範圍內的順德美食了。

  • 廣東阿爾卑斯山 自駕即達 兩種玩法

    廣東阿爾卑斯山 自駕即達 兩種玩法

    圖:Alex / Mann

    自從港府大陸之間,開放咗廣東自駕回鄉之後,真係非常利好中意自駕遊嘅車友。當然啦,雖然自駕遊範圍僅限廣東地區,不過今次對於廣東地區千篇一律的亞熱帶「綠色」風情,我哋亦可以睇到不一樣嘅風景地貌。

    自駕遊直達,進入廣東之後下載一個「高德地圖」導航APP,然後搜「浮日藍礦咖啡」,開啟今次自駕啦!

    根據導航帶路,順利的話三個鐘車程,我哋會去到佛山和肇慶嘅交界處——一個群山環繞但係光禿禿嘅地方。如果客流量巨大,可以考慮提前停車係半山停車場,然後一小段階梯拾級而上就會到達目的地。體能零要求,無需任何裝備,注意防雨防曬即可。

    歐洲最靚嘅景點,一定走唔甩阿爾卑斯山;中國最出名美景,一定會有西藏深處神秘而美麗嘅「日照金山」。而兩者共通之處,就係都會有高山寒帶寸草不生嘅禿石峰頂,尼樣嘢係地處亞熱帶兼並無高海拔山峰嘅廣東,實在不敢想象。

    但係充滿想象力嘅廣東人,就係可以喺亞熱帶平原,「模擬」出高山天池嘅美景。並且喺最高處,開咗一間風格獨特嘅咖啡店。

    無錯了,明眼人可能已經辨認到,呢度係一個巨大的廢棄礦場。巨大的礦坑底部由堅硬的岩石構成,日積月累的雨水以及地下水滲透,讓礦坑變成咗一個深藍色的深水湖泊。由於礦坑底部並無任何泥沙以及水生植物,所以水質非常清澈。

    係山頂咖啡店二樓觀景台可以欣賞到礦坑全貌。湖心半島可見浮潛以及漿板等水上娛樂設施,可惜入場需要另行預約,我哋只好擇日再體驗了。

    講翻咖啡店本身啦!三角形鋼結構裝修風格真係令處女座非常之安心,冷氣大廳抵禦烈日嘅頂層隔熱非常之有誠意,二樓採光採景方式獨到,就算放係任何地方呢種風格嘅咖啡店都可以單開一篇來講。無奈,風景實在太好令到咖啡和建築風格反而黯然失色。不過風景免費,飲料咖啡¥30+,良心!

    浮日藍礦咖啡呢座礦山水庫,其實仲有一個更加傳統而浪漫嘅名稱,叫做「關山肚」。這是本地人幫這個大礦坑改嘅稱呼,「肚」諧音「度」,聯想到古詩《木蘭詩》「萬裡赴戎機,關山度若飛」。意為不遠萬里找尋戰機,飛快的跨過一座座關卡和大山,似極了自駕遊的過程。

    另外,關山肚個「肚」也可以解釋為「深處」,泛指大山深處;同時「肚」又係一種形狀,形容又深又大的礦山湖,兜住咗一大潭水。無論點樣去想象,都非常之有詩意。

    無錯了,講咁多典故,我哋又要解鎖「關山肚」另一種玩法,亦係經典遊玩路線,亦係隱藏路線,探險路線。全程免費,需要一定駕駛技術,輕微徒步登山10min,有可能會踩到幾腳山泉水添。

    Step 1,又係需要打開「高德地圖」APP,搜「志高空調四會製造基地(南門)」;

    Step 2,先搵到下左圖的小路口,勉強可以開汽車通過,大膽D!

    Step 3,開車進入200米,就會見到礦山最佳觀景(上圖),然後就可以就近空地泊好部車了;

    Step 4,找到下右圖,附帶山路危險公示牌的山泉小路,大膽徒步進入!

    Step 5,步行約10min見到光禿禿的山頂,恭喜你,成功潛入山頂咖啡店!

    當然,上山良好的路況以及足夠成熟嘅半山停車場,加上景區免費,筆者並不支持大家去走探險路線(探險狂熱份子可以無視)。不過有機會再來遊玩的話,更希望可以體驗水上娛樂甚至水底浮潛。至於玩到餓了,周邊美食推薦下載「大眾點評」APP,搜附近的「農莊」。推薦本地菜色,「大盤雞」、「山坑魚」,真係可以食到現場屠宰嘅新鮮食材嘎!

  • 神秘低調佳特力Celestiq新車落地

    神秘低調佳特力Celestiq新車落地

    就睇第一眼,這種科幻感,讓人誤以為又係神秘東方力量加持下的產物。不過今次新車落地系西方嘅佳特力Celestiq豪華旗艦行政車,等同於美國人的勞斯萊斯。

    佳特力Celestiq一直都係電腦渲染圖,今次係實車落地,由圖中酒店的所有者購買。Celestiq價值35萬美元起步,而且同勞斯萊斯一樣支持部分配置定制選擇,號稱「不會出現兩台完全相同的Celestiq」。而且自帶通用汽車總裁嘅親筆簽名,已經值回票價。

    Celestiq動力部分目前基於純電平台,雙電機四輪驅動可以輸出可觀嘅655ps馬力以及875N/m扭矩,對應車重超過3噸的「大遊艇」,3.7秒即可時速破百,依然可以保證高效移動。

    由一個111千瓦時嘅電池供電,續航能力則公佈為488km。對比歐洲或者中國嘅豪華級別電動汽車,數據顯然略微保守。但如果話你知:車上有成150個金屬零件需要獨立3D打印,而不是流用其他車型的零件;全靠誠意打動你,而不是冷冰冰的數字。你是否會埋單呢?

    超過5.5米車長,基礎款22寸可選配23寸巨型肽鈴,11英吋主顯示屏,全車約40個環回立體聲道,搭配極其科幻嘅外觀,作為酒店禮賓車絕對夠班。

    圖片來自通用汽车,觀點僅代表作者個人;如果冒犯倍感抱歉,請立刻聯繫我們。

  • 「地表最速阿伯」如何幫自己慶生?

    「地表最速阿伯」如何幫自己慶生?

    MV Agusta 這次搞出了一台限量版電單車——Superveloce 1000 Ago,全球只有 83 台,定價83,000歐元。是為了慶祝Giacomo Agostini 83歲大壽及品牌80週年而打造。

    「地表最速阿伯」Giacomo Agostini,這位慈祥又超勁嘅阿伯仍是電單車界最快男人之一,至今仍然保持眾多從 50cc 到 MotoGP 各組別最快圈速紀錄,並且係曼島TT賽道上贏得10場勝利。

    睇番台車,掀開整流罩,裡面收埋咗一顆猛獸級別的1000cc四缸引擎,在13000轉爆出208匹馬力,11000轉時輸出117牛/米的扭矩!這根本就係裝咗兩個輪嘅火箭吧?

    而且這台車不只快,仲好聰明:八段牽引力控制、四種騎行模式、快排、雙碟煞車系統,前後都配備電子可調的Öhlins減震,又快又穩陣(只要夠膽催谷副機器)。

    全車碳纖維輕量化打造,有啞光火紅以及啞光Magnum銀兩種配色,靈感來自Agostini當年部戰車。側面還有超搶眼的黃色「1」冠軍號圓牌,同時搭配黃色CNC大燈環,明擺話俾你知:「I’m speed!」

    每台車會附送一個「浮誇」嘅18K金編號銘牌;車匙會嵌入一個由Agostini在義大利伊莫拉賽道贏得嘅獎杯,製成的黃銅硬幣。

    仲沒完!買車直接送你Dainese定制皮衣+特別版AGV Pista GP RR頭盔。唔使加錢!成套上身一定靚仔到可以直接落賽道演偶像劇!

    Alcantara面料的坐墊上方有「Giacomo Agostini」名字銘牌。Ps:油箱上設計有一條多年未見嘅抽車皮帶,再加上 CNC軚尺、碳纖維後腳踵護板等各種現代化電單車配置,最後一定有對鋼線車輪,簡直就係過去與未來的混血兒。

    它不只是一台電單車,而是一件有噪音且會噴煙的藝術品。只可惜限量83台,而且大概率已經被訂曬了!

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  • 可以免費獲取一台千萬級超跑嗎?

    可以免費獲取一台千萬級超跑嗎?

    先回答問題,可以的兄弟,可以!只要將貴公司部分稅前利潤,用於拍賣會並拍得一台價值2600萬USD的法拉利Daytona SP3超跑,所有拍賣所得法拉利會幫我哋捐給慈善機構。

    等同於:

    攞2600萬USD做慈善可以免費獲得一台超稀有法拉利;

    同時獲得來自政府巨額的稅費減免政策;

    另外再加上一個「超級善長人翁」的稱號。

    高於市值五倍,價值2600萬的法拉利Daytona SP3大有來頭。它是限量600台Daytona SP3中的最後一台,採用一半裸碳另一半Giallo Modena紀念塗裝;內飾特殊紋理使用了舊輪胎環保材料設計,係600台車當中獨一無二。

    不過機械部分依然屬於SP3標準配置。經典中置後驅佈局,6.5升自然進氣V12引擎輸出828匹馬力以及697牛/米扭矩,搭配7速雙離合自動變速箱。

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  • 不看好的法拉利F50如今價值千萬美元

    不看好的法拉利F50如今價值千萬美元

     F50雖然都係當期法拉利最旗艦的跑車,但被指「不夠經典」、外貌過於超前不夠復古等因素,甚至車迷之間有句話以「F40之後再無經典法拉利」,來描述F50係收藏圈的尷尬地位。甚至乎,F50的繼任者ENZO因為旗艦系列全新的命名方式,部分呼聲都高於F50。

    不過今次件事反轉咗了,鍵盤黨壓不住Old money對法拉利F50的喜愛,這款僅生產兩部Giallo Modena塗裝的F50,其中一台在美國被拍賣出920萬美元的高價,半只腳已經叉入千萬俱樂部。

    美版F50法拉利一共生產了55部。當然,鑒於全球兩台特殊塗裝,加上少里程的稀有性,價錢水漲船高。近幾年車況優質的F50市場上交易價錢大多數在500萬USD左右,而這部Giallo Modena塗裝拍賣前估值也在650-750萬USD之間。可以拍出920萬足以證明F50係收藏圈的地位越抬越高。

    順滑的V12自然吸氣引擎加上大量真皮內飾的豪華屬性,就算距唔係法拉利,這種風格的設計在富豪圈亦非常討喜。還有另外一件事可以思考翻:今年2月份上一台拍賣成交的F50價格為550萬USD,但係里程數僅有不足2200公里。而今次成交的Giallo Modena F50里程數雖然不足9000公里,新買家顯然更看重其稀有性。

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  • 眾所周知911K才是風冷波子的神「死神」

    眾所周知911K才是風冷波子的神「死神」

    和現代的波子911,安全、寬大、穩陣、容易揸快車不同;70年代嘅波子911,精巧、全機械、方便穿插車流,而且因為難以駕馭被譽為「寡婦締造機」。後置引擎奇怪的重心分佈,大馬力少抓地,容易甩尾,一但起甩又救唔翻,更加唔好講咩駕駛輔助系統,不存在的。神秘危險捉摸不定,就係咁樣先勾起車迷對古代風冷911的熱愛。

    如今好多911復刻工廠都會去嘗試復刻70年代的911車型,例如非常出名的Stinger。不過係小編心目中,來自Tuthill工廠的作品911K,才是真正的風冷911之神。無錯,因為Tuthill的作品,任性的讓911更加危險,更加「寡婦締造機」。

    Tuthill重新設計咗911的風冷引擎,而且走咗高轉NA方向,同時做到輕量化以及大功率特性。目前這款水平對向6缸引擎,排量擴大為3.1升,轉速被放到11000轉,輸出馬力高達恐怖的350匹。至於車重?僅有846KG!

    可以見到車體內部重新設計製造,車上各種配件,包括手剎、排擋等採用大量碳纖維製成。而車身外殼覆蓋件多數都係玻璃纖維。再加上本身70年代的911車體設計,就比現代車型細三分一,輕量化達成並不困難。不過,各種數值都話你知係台快車,至於揸唔揸得掂?顯然並不是車廠考慮範圍了。

    圖片均來自網絡,視頻屬於Tuthill本人參與拍攝。觀點僅代表作者個人;如果冒犯倍感抱歉,請立刻聯繫我們。

  • 萬轉波子偈碳纖沙灘車夠唔夠癲

    萬轉波子偈碳纖沙灘車夠唔夠癲

    沙灘車,比人感覺就等同於係沙灘出租比遊客嘅娛樂車咁。但係沙灘車嘅創始人Bruce Meyers唔係咁霖喔!第一部沙灘車Meyers ManX係用福士甲蟲車改裝而來,拆剩車架再加四隻越野大腳。近幾年成立的Meyers ManX公司本來係專門做電動沙灘車,但今日分享呢台瘋狂沙灘車Meyers ManX LFG又係乜來頭咧?

    LFG係Meyers ManX公司同知名波子復刻改裝廠Tuthill合作的產物,畢竟當年福士甲蟲車的設計者就係費迪南德保時捷。為左延續LFG純正血統,極端輕量化的碳纖維車身,被塞入了一副由Tuthill開發的六缸水平對置波子引擎。無錯了,就係個副吊打Stinger(最早的舊波子復刻廠家),Tuthill 911K上面的11000轉賽車機器。

    不過LFG咧副萬轉偈,已經由911K上面個副3.1升排量,再次升級到4.0升。屆時馬力輸出一定會超過400匹,但同樣會有11000轉超高轉速。

    LFG打算在2026-2027年發售,限量100台手慢無!駕駛亮點自然吸氣大動力搭配四驅系統,駕駛方面有高位波棍以及標配液壓手剎拉桿,基本同駕駛拉力車體驗係一樣噶,但係LFG顯然會有更好的越野能力。

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  • 120萬USD買部勁改魔鬼魚風格458Italia

    120萬USD買部勁改魔鬼魚風格458Italia

    法拉利的頂峰之作LaFerrari堪稱「在心中,一輩子」的神車,不過「神也是人」,都有孕育的過程。如果告訴你Super Car級別的LaFerrari係基於Sport Car級別的法拉利458Italia孵化而來,各位車迷心中又會唔會有些許唔爽呢?

    傻豬豬啦!點會唔爽?每駕神車孵化過程中誕生的各款原型車,多數登上神壇之後會以天價被收藏。就算LaFerrari一開始只係基於458嘅中置引擎佈局去做開發測試,硬塞咗一副789匹馬力的6.3升V12引擎。咧台「勁改」458一樣可以稱之為LaFerrari的原型車之一。

    雖然咧個魔鬼魚前臉有少少令人不適,但係資深賽車迷都會明白,外行所謂的「甩頭甩骨」,多數係為了散熱通道、輕量化以及方便調整設定去服務,部分已經步入了專業賽車技術的範疇。

    所以我哋唔會去質疑咧部原型車是否能夠正常啓動,距甚至有資格上賽道做幾個飛馳圈。至於大家最關心的價錢問題?目前已知,距售價為71.5萬美元,不過係拍賣行真實成交價,已經去到咗120萬美元。

    120萬USD,買部勁改魔鬼魚風格458Italia?值唔值得見仁見智啦!

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