分类： 人車生活

  • 最保值嘅11架車，裡面有無你架前漆咧？

    最保值嘅11架車，裡面有無你架前漆咧？

    2025來自美國Hagerty一個非官方但又頗為權威嘅統計，公佈咗價格普遍看漲最保值嘅11款中古車，而且都係可以喺二手市場買到嘅真實車源。其中由名貴跑車、超跑到大家都買得起嘅家用轎車，甚至Pickup工具車都囊括其中，年份跨越咗70年。

    雪佛蘭 Corvette Z06 （2006-2013）估值55,900 USD

    搭載7.0公升引擎505匹馬力，毫無爭議嘅美國國寶級跑車。到現在為止距嘅繼任者，賣點都係靚仔+強大+平！

    寶馬M5（2006-2010）估值36,000 USD

    最後一款寶馬大排量自吸，最後一款V10引擎，最後嘅寶馬純血精神領袖，有成500匹馬力！不過唔知車主們備用引擎件搵好未咧？

    波子 Carrera GT（2004-2007）估值1,550,000 USD

    《狂野極速》中已故影星保羅·獲加嘅奪命追魂車，但更有價值嘅一樣系V10自吸引擎而且有棍波，同埋當年地表最強調教嘅名聲。

    萬事得 MX-5 Miata（1999-2005）估值16,600 USD

    一個被玩咗二十幾年嘅至今依然流行嘅開口笑「表情包」，移動嘅小浴缸，有樣有樂趣，廉價容易Keep得住。

    福士 Golf GTI VR6（1995-1998）估值20,000 USD

    第三代GTI搭載172匹V6引擎，而且距仲系一款橫置機器，其魅力除咗個樣夠薯仔，聲浪動聽都係一個賣點。

    日產 Skyline GT-R（1995-1998）估值82,350 USD

    既然有美國國寶級跑車，就一定會有日本國寶級跑車了。不過亞洲人受《頭文字D》影響中意R32、R34，美國市場更偏愛呢款圓滑嘅R33。

    雪佛蘭 454 SS （1990-1993）估值59,800 USD

    美式性能Pickup嘅開山之作，極度簡潔同埋廉價，地位於美國農民相當於街頭飛仔見到紅頭本田咁。

    道奇 Ramcharger （1981-1993）估值25,300 USD

    而呢款就係美式大排量SUV嘅開山作品，雖然擺明就係Pickup加個玻璃罩，但係放眼今日又幾好睇。

    愛快·羅密歐 GTV（1969-1972）估值105,000 USD

    美國人心目中嘅第一架義大利名貴跑車，經典風冷波子嘅平替，到今時今日依然有廠家生產復刻版本嘅GTV，原版本嘅價值就更加唔使講，問題系目前價格可能已經超過波子。

    道奇 Charger（1968-1970）估值91,450 USD

    美式肌肉車嘅開山代表作，影視硬漢嘅標配。Charger唔但只係一款汽車，距更加係一個流派咁嘅存在。

    Continental Mark II （1956-1957）估值82,700美元

    當年美國最貴嘅汽車，屬於美式豪華車咧個流派嘅開山之作，出乎意料嘅實用性以及精緻，而且非常有歷史紀念意義，不過咧種意義可能僅限於美國本土。


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  • 雙渦輪，V8，前中置，豐田！

    雙渦輪，V8，前中置，豐田！

    早在數年前大家都知道豐田有意推出一款前中置引擎嘅跑車，延續LFA嘅血脈。如今豐田終於將旗下最新頂級車型帶到車迷面前。2025年12月5日，Toyota Gazoo Racing正式發佈GR GT Prototype以及GR GT3 Prototyoe，分別對應街車以及GT3賽車。

    GR GT採用了豐田首款全鋁合金車架，可以在一部分關鍵部位見到鑄鋁部件。而為了進一步輕量化，覆蓋件採用了鋁合金和碳纖維製品，儘管具體規格並未公布，但是豐田官方表示重量會低於1750kg，前後配重45:55。

    全新設計的4.0雙渦輪V8引擎，缸徑87.5mm，行程83.1mm，屬於典型嘅高轉數設定，而且引擎整體高度會降低，另外渦輪採用Hot-V佈局，極大縮短排氣路徑，提升渦輪響應速度。後置八檔自動波與傳統自動波不同，豐田採用了濕式離合器替代了傳統大力鼓神，傳動效率大幅提高。整個動力系統結合了摩打輔助，目前可以確認最大馬力650PS以上，最大扭力850N·m以上。

    除了街車版本，GR GT3同步面世，按照FIA GT3規格打造。

    不過，本次面世的都是 Prototype車型，用於接收潛在客戶意見以及市場反饋，豐田方面依舊持續開發，具體的設定以及規格可能會發生變化。目前具體價格尚未公報，預計最快2027開始交付。

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  • 賓利唔聲唔聲刷新自家最輕紀錄 靈活肥仔誕生

    賓利唔聲唔聲刷新自家最輕紀錄 靈活肥仔誕生

    一台2.5噸嘅重型跑車，新款賓利歐陸GT Speed已經出街行咗一年有多了，性能偏執狂們終於等來了其減肥版本歐陸GT Supersports。呢款輕量化性能跑車，無聲無息咁刷新咗一項賓利工廠自己嘅紀錄，距係85年以來，賓利造得最輕嘅車，不過重量都有成1.9x噸嘎。

    歐陸GT Supersports為左減重，如果只係啟用新型輕量化材料替換，已經唔足夠做靚仔重量條數了。所以賓利同時選擇咗一項更傳統但更有效嘅減重方法——拆！拆除混合動力改回純燃油車，電動部分括電池電機節省巨大重量。拆除四驅系統，純後驅除咗唔可以滑雪同埋0-100加速慢緊0.4秒，剩餘的都是優點。

    好了，大幅減肥之後，果然係跌脂肪又跌肌肉。雖然4.0V8雙渦輪引擎部分維持不變，不過動力縮減咗114匹馬力以及200Nm扭矩，現在賬面係666匹以及800Nm，屬於少有動力比基礎版更弱的性能跑車。0-100加速需要3.7秒，極速310Kmh都慢咗成25公里嘎。

    好了，無咗咁多嘢咁我哋又獲得咗d乜咧？首先，喺「巨物跑車」呢個領域，Supersports係唯一嘅性能選擇。其次，後驅歐陸GT只有GT3賽車擁有相同配置，所以可以理解為Supersports更加接近GT3賽車，甚至可以理解為可以上路的GT3，又或者內飾非常豪華嘅GT3。關鍵，全新空力套件理論上最大可以產生300KG嘅下壓力。

    仲有！就係世界最大嘅440mm碳陶剎車碟搭22吋大腳、原廠鈦合金Akpovic排氣系統、恰逢Supersports誕生100週年極有紀念意義嘅版本，同埋全球限量500台！就算物理上部車吸引力遠不如廉價的日產GTR等等重型跑車，不過喺Old Money眼中卻係截然不同嘅有趣玩意。


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  • 日本仔何來自信？本田披露過度消費情懷

    日本仔何來自信？本田披露過度消費情懷

    好消息係日本經典跑車本田披露歸來，壞消息係美國落地4.4萬USD天價！英國售價稅後則超過5.2萬USD。點解唔買寶馬M2？點解唔買日產Z？點解唔買福特野馬？更壞消息係0-100加速居然超過8秒！睇來日本仔做生意越來越大膽了，當正車迷朋友傻仔咁耍。

    或者係本田嘅「JDM情懷」銷售策略，2026款本田披露繼型格復活之後回歸，首先係美國開始銷售。相對型格定位更加溫和，賣點係採用油電混合動力配置，不過美版馬力則少到只有203匹，0-100加速更加慢到超過咗8秒。歐版則更保守，只有181匹。

    據外網透露本田披露機械部分來自于混合動力版本嘅思域，動力數據一樣，懸掛零部件大部分通用，最大亮點係配置上貌似有義大利Brembo剎車套件。就算雙門外觀設計幾咁出色，操控調教如何運動，試霖下用歐洲大廠跑車嘅價格買一台靚仔小小嘅本田思域，甚至依舊系一台前驅車，個心一定唔會舒服。

    本田披露，當年年輕人的第一部跑車，現在卻有違老一輩車迷對日本車廉價又好玩嘅初始映像，本田咧一波操作明顯有消費情懷嘅「作案嫌疑」。引用中國前朝大臣左宗棠對日本人嘅評價「知小禮而無大義，拘小節而無大德，重末節而輕廉恥……」思咪嘛sam！我哋搵錢又搵笨嗲思呢！



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  • 三菱將回歸英國市場，香港呢？

    三菱將回歸英國市場，香港呢？

    三菱退出英國市場已經有五年時間，“五年，五年，你知我個五年點過咩？”。曾經有非常多的用戶認為三菱汽車面臨著非常深層次嘅運營問題。查看香港本地嘅三菱汽車公司，網站停止更新已經數年，Facebook也斷更一年以上。當然了，其實香港本土最後幾年在售車型，都係貨車以及農夫車，一般私家車不見蹤影。

    不過近日三菱方面表示，已經確認於2026年重返英國市場，當然啦本次重返英國市場車型當中並非全新車型，更不可能是全新EVO，目前三菱的計劃僅僅是將現有嘅全球車型選擇數款進入英國市場，其中不乏雷諾換標版本。

    目前除了大致嘅銷售策略外，三菱並沒有透露過多細節。不過公告中附帶一張預告圖，似乎係一台Outlander PHEV車型，極有可能係首款重返英國市場嘅車型。潛在車型包括新款ASX（與雷諾Captur共享平台），新款COLT。

    計劃重返英國市場嘅同時，三菱正為美國市場開發一款更注重越野性能嘅全新Outlander。除此之外，三菱還在籌備一款基於日產聆風平台嘅電動跨界車。

    儘管難以奢望三菱會在短期內重新推出EVO車型，不過能夠重新進入香港市場進行銷售，相信是不少三菱車迷嘅願望。

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  • AUDI直五最終章，RS3 GT測試中

    AUDI直五最終章，RS3 GT測試中

    近日，AUDI重新調整了除中國市場之外嘅產品開發策略，內燃機將會重新回到主要銷售當中，此前所為嘅“2032全面淘汰政策”也會延後。不過基於市場規劃調整以及環保因素，AUDI會將旗下不少標誌性嘅引擎退役，實屬無奈。例如搭載在A8上別具一格嘅W12，R8標誌性嘅V10，如今RS3嘅直五，都要退休了。

    不過，AUDI為了直五引擎榮休，目前規劃了一款名為RS3 GT嘅限量版車型，日前已經有車迷在紐北賽道上捕捉到測試車輛，儘管全身被偽裝車貼覆蓋，但不難發發現這款新車有著更為誇張嘅空力套件，整體造型更為激進。

    其中最讓人好奇嘅係2.5公升直5引擎在動力上是否有明顯提升？目前現有RS3上面，最大馬力394匹，峰值扭力500牛米。Audi Sport負責人Sebastian Grams透露，引擎在性能調教上仍有不少上升空間。

    直五引擎嘅魅力，在於其獨特的缸數佈局以及聲浪，無論最終車型性能如何。始終直五嘅產品生命週期走到盡頭，基於Euro 7排放法規限制，工程師再大費周章投入調整並不符合生產效益。

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  • 奇瑞模仿越野路華挑戰天門山999級天梯，衰咗！

    奇瑞模仿越野路華挑戰天門山999級天梯，衰咗！

    大家都知道近幾年國產電動車飛速膨脹啦，目前氣勢上碾壓日本車甚至想同一眾歐洲百年大廠拗手瓜嚄！咁具體小小就真係有個八卦可以八下。中國奇瑞汽車有留意嘅話，早幾年同越野路華（Landrover路虎）合資生產部分車型，實力都唔差。近排造咗几款網紅越野電車，喺大陸地區露營同埋擺攤圈子反響唔錯，各種改裝款式遍地開花，玩車氣氛非常歡樂。

    好了，既然呼聲同口碑都上咗來，於是奇瑞推廣部門就做咗一個好神奇嘅企劃，駕駛旗下主推插電混合動力越野車風雲X3L，模仿當年越野路華攀爬，攀爬中國著名景點——湖北省張家界天門山嘅999級登山步梯。本來霖住曬下越野性能，點知！

    視頻出處：https://www.youtube.com/watch?v=a33vXTDSjyE

    無錯係衰咗嘅！好多人已經開始笑，造幾年越野車就企圖同百年大廠斗技術，而且X3L只係一款價值僅十分一嘅入門家用越野車。就算電驅動力對於扭矩輸出有天然嘅優勢，但係四輪動力分配、底盤結構、車胎配置等一堆繁瑣技術問題都需要時間沉澱，盲目自信，爬唔上去或者係整定。

    視頻出處：https://www.youtube.com/watch?v=RlfzxKHOD6U

    不過官方將失誤原因，歸咎於安全繩脫落並纏繞住右邊車轆失去抓地力導致事故，而並不是車輛本身能力問題。不過並唔重要，因為對於奇瑞來講，咁嘅價錢，負面營銷一樣可以刺激銷量。甚至引起更多人關注討論，對銷量反而會更好。

    畢竟X3L價格先至萬五美元起步，配置1.5L汽油發電機+雙電機四輪驅動，可以輸出422Ps馬力以及505N\m扭矩，225mm離地間隙以及22度接近角30度離去角，其實係夠曬一般越野愛好者休閒穿越使用噶。加滿油可以行1080公里但無曬油純電就只能行205公里，亦都非常實用。


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  • 歐陸GT你會揀輕量化SuperSports or Mansory？

    歐陸GT你會揀輕量化SuperSports or Mansory？

    賓利歐陸GT，咧款跑車比我哋嘅印象就係極致奢華、笨重但優雅，歐陸GT係兩噸几嘅斯文富家大肥仔咁嘅存在。好少廠家會故意將一部跑車，造到咁巨大同埋咁笨重，屬於跑車圈子獨一檔嘅存在。

    不過最近收到風，賓利終於計劃推出歐陸GT SuperSports，好消息係重量低於2000KG嘅輕量化版，性能大幅提升；壞消息係肥仔減肥，減咗脂又跌肌肉。拆除電驅系統，馬力對比基礎版GT Speed減少咗至少一百匹，而且唔會配置四驅系統，極有可能好地地一部豪華車拆到「甩皮甩骨」。

    於是呢個時候，著名改裝廠家Mansory就提出咗一個非常聰明嘅方案。呢款歐陸GT Mansory，基於Speed配備咗全套鍛造碳纖維外觀，而且視覺上非常有衝擊力。重新設計包裹真皮內飾搭配22寸大鈴，主打一個既不犧牲任何馬力以及舒適配置，甚至可以提升一點馬力。又可以令到部GT睇上去，更輕、更競技、更聰明。

    其實筆者個人，係比較中意又長又大有氣勢，又偶爾可以以優雅姿態落場欺負下部分細馬力改裝車嘅跑車，所以可能會更適合精簡型嘅SuperSports。不過相信大部分歐陸GT車主並無呢個需要，甚至距哋部車終其一生都唔會去賽車場一次。於是乎，若只係想營造賽車運動嘅氣息，或者只係增加社交談資，Mansory鍛碳套件足矣！


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  • 唔好咁啦，好失禮咧！豐田章男加入MAGA運動

    唔好咁啦，好失禮咧！豐田章男加入MAGA運動

    哇，唔係講笑，原來豐田嘅老闆——豐田章男，竟然公開表明自己作為美國總統川普支持者嘅政治立場。

    近日喺日本富士賽道Fuji Speedway舉行嘅一次納斯卡賽車活動中，豐田章男身穿印有美國總統川普以及副總統萬斯嘅MAGA服飾出席活動。喂喂，納斯卡嚄！唔係全美改裝車競賽嚟咩？又關距日本豐田咩事？其實都有關係噶，豐田作為廠商車隊係有參加美國納斯卡比賽，而且喺2025賽季已經提前鎖定冠軍。

    NASCAR（National Association for Stock Car Auto Racing）全國汽車運動協會，喺人哋地頭參加人哋嘅全國最高比賽仲要奪冠，搞翻場本土納斯卡比賽賀一賀佢本身無可厚非，不過豐田章男全套MAGA裝備就真係過分兼失禮了。本身作為生意人不參與政治，保持中立，係各行業墨守成規嘅職業美德。而且MAGA嘅口號「Make America Great Again」同豐田或者日本又有咩關係咧？其實都有D噶。

    2025國際局勢來講大家可能提前了解過。概括就係先係美國自己經濟唔掂提高關稅收割日本在先，然後日本求和並同美國傾掂咗日本向美國投資5500億USD來換取美國對日本嘅關稅優惠。其中豐田集團對美投資總額已經占到600億USD，只可以講「Make America Great Again」豐田章男又確實係出錢又出力，若將來美國再次偉大豐田一定功不可沒。


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  • 按照慣例，名越長越勁抽

    按照慣例，名越長越勁抽

    繼SUBARU發佈了黃色特別版BRZ後，SUBARU又在日本本土市場發佈了一款BRZ嘅限量版車型，名為“Type RA”。熟悉掃把佬嘅車友自然對呢個稱呼十分熟悉，RA之名早已在impreza STi車系中應用，出現在BRZ身上確實是首次。

    外觀上，Type RA配備了一眾STi車身套件，包括前擾流板，後包圍包角，STi高性能排氣，18寸BBS合金車鈴，以及一個巨大嘅碳纖維尾翼。

    SUBARU方面，並未有明確說明Type RA最終的動力輸出是否有改變，不過廠商方面表示FA24引擎依舊保留原有嘅自然吸氣樣式，不過引擎內部嘅活塞，連桿，曲軸都採用了更為輕量化嘅配置，引擎反應自然會有明顯提升。

    除了引擎本體外，基於“賽車化”嘅前提，底盤方面採用了ZF提供的前後避震器以及STi柔性拉桿。另外Type RA沿用了源自Cup Car Basic嘎後差速器本體，帶有明顯嘅散熱鰭片，這對於高負荷運轉嘅後差速器十分有利。另外還有一個讓廣大舊車主稍有“不適”嘅改動，TYPE RA車型原車支持“自動REV MATCH”，可以實現自動降檔補油，生檔也更為平順；同時實現全油門換檔。當然啦，一眾改裝達人都可以通過ECUTEK等設備進行編寫程式，實現相關功能。

    BRZ STI Sport Type RA車型目前確認僅在日本發售，標準版限量200台，售價4972000日圓；另有100台自帶GT大尾翼版本，售價5478000日圓。由於數量有限，目前SUBARU會通過抽籤形式發售，申請日期截止到11月30日。

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