分类: 人車生活

  • 放心嚄,披露唔會有Type R!

    放心嚄,披露唔會有Type R!

    儘管此前有相當不少傳言,宣稱本田(HONDA)會推出新款披露(Prelude)的Type R版本,不過本田方面已經確認“放心,未有相關計畫!”這個消息可能對唔少本田粉絲有所打擊,不過其實認真思考一下都知道,披露剛剛復出,市場形勢依舊是一個未知數,貿然上架一隻高性能版本係相當唔理智嘅表現,畢竟以目前全球市場環境來睇,你覺得HONDA開善堂嘎?

    不過,推出一款更為運動化嘅披露,其實唔係無可能,不過按照Honda嘅計劃,以及新披露在美國市場嘅重點投放,有理由相信披露會喺不久嘅將來推出掛有「Si」LOGO嘅高性能版本。畢竟目前美國市場已有現成嘅思域Si,動力總成直接移植即可。車身上再加上少許專屬Si字樣以及設計,同時也可以將售價控制喺比普通版本披露只高些許,相信會成為美國市場嘅一個大熱款。作為一款「入門跑車仔」,價格適宜,又有足夠嘅駕駛樂趣,先至有市場競爭力。


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  • Alpina今次要搞搞新意思?

    Alpina今次要搞搞新意思?

    26年新年,德國高性能汽車品牌Alpina開始了新篇章,早在2022年Alpina就已經被收購併入寶馬體系。根據協議內容,Alpina嘅品牌使用權在2026年1月1日移交至寶馬,與寶馬、M Power、MINI以及勞斯萊斯並行。

    Alpina此前作為一個獨立品牌,其實知名度並不算十分高,不過對於車迷而言,Alpina係一個非常特別嘅存在。Alpina總部同樣位於德國巴伐利亞州,成立於1965年,比寶馬自家的M部門還要早7年,最早是一家寶馬改裝廠,不過因為產量較小,並沒有如同其他寶馬品牌一樣街知巷聞。

    正式併入寶馬體系後,Alpina正式變成BMW Alpina,原公司依舊保留,負責部分車輛研發以及售後服務、零配件業務。而寶馬方面則可以開始在寶馬車型上開始使用Alpina品牌,是不是意味日後會出現類似「Alpina Style」嘅車身設計套件?不妨拭目以待。

    Alpina車型一直都有一個特點,在保證足夠優雅端莊的情況下大力出奇蹟,而且堅持不使用M Power嘅動力總成,所謂以下犯上,總能讓人譁然。

    以目前嘅佈局睇,寶馬尚未透露BMW Alpina體系下首款車型何時推出。不過可以肯定作為品牌首款車型,格調一定夠高,重點會放在BMW Alpina嘅品牌形象上。


    請區分本文德國Alpina以及法國雷諾高端品牌Alpine。圖片均來自網絡,觀點僅代表作者個人;如果冒犯倍感抱歉,請立刻聯繫我們。

  • 泰仔買坦克300爆改平治大G呃Like嘅消費陷阱

    泰仔買坦克300爆改平治大G呃Like嘅消費陷阱

    喺泰國原來系有專門的改裝店,去支持改裝模仿貴價豪車嘅改裝風格,而且當地法規寬鬆,貌似都几受車迷歡迎嚄!泰仔利用一款廉價的中國越野車坦克300,通過外觀改裝成功模仿到平治大G(G63 AMG)呃Like無數。不過一套高仿改裝嘅價格,究竟同直接購買豪車又相差幾多咧?我哋深入探討下。

    咧架由中國長城汽車生產嘅坦克300,原價大概6萬USD有找。車型原本就明顯借鑒了非常多嘅平治G63 AMG元素,就算唔進行任何改裝,都稱得上一架靚仔有氣勢嘅越野車。問題就系虛榮心作祟,有唔少泰國車主將架車送去改裝店,將其全面「AMG」化,然後自己偷偷換個Logo扮大G。

    好了,之後扮大G又使咗幾多錢咧?首先動力部分系完全無變化嘅,依然原廠2.0T引擎。外觀就包括G63AMG 同款機蓋大包圍,22寸大鈴Brembo大鮑魚以及機蓋燈、鬼面罩等等。連大G特色嘅側出排氣都可以選配,至於把聲2.0渦輪機器點調試都無可能貼近到G63噶了。咁以上全套模仿大G外觀需要幾錢?4萬USD系泰國落到樓噶,加埋買車都差不多十萬八萬咯!

    對比買全新G63 AMG 30萬USD起步,10萬有找嘅坦克300爆改方案貌似又幾抵?No!No!No!錯曬了其實。市場上一款非AMG嘅二手平治G-Class價格甚至唔會超過10萬USD,坦克300方案亦都無提供AMG的動力水平以及聲浪。所以真系中意大G嘅直接睇住自己預算,買二手G-Class,車況OK又錫住來用嘅話,平治出品理應天長地久。

    咁泰式山寨文化點解仲有生存空間嘅?其實一開始就已經點題,呃Like吖嘛!改車收入只系一部分,Youtube上面的流量廣告系第二份收入,Pu視頻為改裝店帶來的廣告效果,照顧到店內其他生意又發展新客源,何樂而不為呢?


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  • 購車天書:外媒詳盡實測巨大越野路華衛士130

    購車天書:外媒詳盡實測巨大越野路華衛士130

    越野路華衛士Defender系列,或者現在更流行跟翻大陸叫「路虎」衛士,生產歷史僅次於美國JEEP越野車,英國的國貨之光,目前依然係最豪華配置最足夠的越野車型。其中今次被測評的這架衛士130 V8,130代表軸距130英吋,屬於衛士系列中的旗艦車型。

    雖然越野路華衛士130 V8係家族中最後推出的車型,但係現款2020年已經上市銷售。當年很多車迷認為新衛士外觀不如舊款硬派,新款太過圓滑,有失家族威嚴,相比之下平治G系列的外觀傳承就非常完美。不過130 V8依然是市面最強勁最豪華的越野SUV。

    型號:越野路華衛士V8 130

    引擎:5.0升V8 超級增壓 493匹馬力 610Nm扭矩 市區油耗14加侖/英里 高速油耗19加侖/英里

    車重2661KG 牽引能力5213KG 載重能力689KG

    價格:118,900 USD(不含選配)/ 130,418 USD(此車)

    可以留意到咧架衛士130擁有三排座位,係一部可以越野嘅七人車。其中第二排乘客座席,可以輕鬆容納身高兩米的高大成人,第三排空間對於我哋亞洲身材來講亦非常足夠。第三排後部行李艙有13.5立方英呎的空間,放倒第三排之後則可以獲得43.5立方英呎的空間,可以放單車等大件行李。如果將第二第三排都放倒,則可以獲得超過80立方英呎的空間,漿板直接懟上車。

    至於座椅舒適度方面,個人感覺係偏硬偏支撐性,以及車內會有很多扶手,屬於硬派越野風格設計。車內內飾簡約平滑的厚皮革以及平整的面板,所有嘢都方方正正排列有序。使用了大量鋁合金裝飾,目的主要係便於清理泥沙,簡約得來係非常實用可靠。

    控制台方面包括前後排空調控制面板,所有按鈕設置都非常直觀傳統。車上設計了多個固定網兜放置雜物,無線充電幾位設計成內傾斜防止手機滑動。車機滿足手機互聯等基礎功能,性能以保障通訊穩定為優先準則,可能上樓翻到屋企手機無聲嘅?原來仲連住車機。至於乘客娛樂方面,更跟不上中國新勢力電車了,可以話係無。

    有趣的是,衛士110 V6版本的馬力推重比,高於這架衛士130 V8,不過排氣聲浪方面個人感覺V8更加清脆動聽。在為期一周的綜合交通路況實測油耗為15.4加侖/英里。空氣懸掛升到最高可以提供11.5英吋的離地間隙,搭配差速鎖功能,7人同時體驗越野不再是問題。輪胎方面搭配為22英吋的Continental Cross Contact系列。

    總結來講越野路華衛士130 V8嘅感覺就係駕駛視野出奇的好,加上360度無死角攝像頭非常實用。操控方面在車流中穿插非常靈活,完全感覺唔到超過兩噸半嘅重量,對師奶駕駛員比較友好。但係車更大更重更貴,裝得多同時車胎Brake皮等磨損更快,更換相對頻繁可能會佔用寶貴時間。即使油耗能接受,但總體經濟性堪憂。有意願購買130 V8嘅朋友需要慎重考慮使用場景,如果只係打算日常體驗越野運動,則更加推薦留意翻衛士110 V6了。


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  • 粵港澳SMART開會,80架Fortwo一齊飲咖啡

    粵港澳SMART開會,80架Fortwo一齊飲咖啡

    圖文:Alex

    SMART Fortwo作為現代高品質歐洲微型車嘅代表,經歷兩代交替不知不覺已經陪伴咗我哋車迷朋友二十年了。由一開始的單體結構驚艷四座,到中期日本K-Car文化反撲,再到現在一眾新時代電動車甚至中國「老頭樂」的廉價圍剿,SMART Fortwo一直企硬喺品質、精緻的微型車細分市場當中。

    講翻今次聚會先,場地選擇喺廣東佛山大瀝鎮的一個網紅咖啡公園。非常榮幸受到車會主辦方的邀請,今次一共有86架SMART參加了聚會活動,其中超過80架都係SMART Fortwo咧個單一車型,包括代號451、453新舊兩代。其中車體又大又圓潤的自然就係新款,非常好區分。

    今次車會邀請粵港澳三地,即大灣區SMART車友聚會。聚會目的當然並非營利性,所有費用以及獎品都由廣東本地車友自己出錢,或者本地相關汽車部件商家贊助支持。單純目的的車友聚會氣氛真的非常融洽,而且今次聚會入場即有免費咖啡等飲品提供,晚餐仲安排了自助烤肉,十分Happy!

    成百人過來玩,聚會場地的Simplo咖啡店真係做到踢曬腳嘎!同埋今次車友都非常給力,各種改裝方案睇到眼花繚亂,仲有Kobe限量版、飛翼限量版、BRABUS性能版等等稀罕玩意兒。

    改裝方面可能由於大陸地區法律法規嚴明,反而改裝重點來到了內飾,開蓬版Fortow就是非常適合做咧件事了,展示非常有趣。

    最搞笑嘅都係抽獎環節,由於車友太過熱情,獎品實在係太多,電子產品、避震機、油水、BrakePad等等等。抽獎由下午4點一直抽到天黑,搞到大家餓曬先有得上天台食自助烤肉。

    最後飢腸轆轆整翻餐自助烤肉補償自己順便總結聚會心得:SMART咧個群體其實非常有趣,都係有一定年紀有一定社會閱歷,以及一定會注重家庭嘅中青年人。作為屋企嘅高機動用車,隨時出發執行機動任務;老婆接BB放學,老公出街斬兩味加鎹,甚至老人家都可以輕鬆駕馭。車仔細唔一定廉價、唔一定不安全,Fortwo 接近一噸重嘅底盤用料絕對值得比家人一個安全交代。

  • 週末大Party,一家大細都好玩

    週末大Party,一家大細都好玩

    剛剛過去嘅週末,係廣東國際賽車場GIC舉辦了一場相當熱鬧嘅活動——GT Show 車迷嘉年華華南站暨第九屆王者杯大賽車。2025年嘅最後一個週末,唔少車迷都特意前來參加活動。來自全國各地嘅精品改裝車齊聚一堂,不少港澳地區嘅車主前來參與,賽道玩家們在賽道裡面拼搏。

    图文:Enzo

    而不少車迷則是協同一家大細在現場遊玩。現場除了改裝車展示外,設有餐飲區,唔需要再擔心沒嘢食!

    當然啦,大型車聚少不了品牌商家支持,現場大概油50個以上海內外品牌商參與其中,各種產品都直接show出比一眾車主近距離接觸。

    為期兩日嘅活動,將全國各地嘅車迷,車主,車手齊聚一堂,不同嘅改裝風格都係場內互相交流。港澳車主北上遊玩嘅同時,除了商場購物之外,又多了一個非常唔錯嘅戶外活動選擇。期待下一次的大型車聚!

  • 平治純電7人車,你覺得點?

    平治純電7人車,你覺得點?

    近日平治官方宣布,全新車型VLE將於2026年3月10日於德國斯圖加特進行全球首發。

    VLE係首款採用平治全新開發嘅模塊化、可擴充廂型專用平台嘅量產車型,而且首先推出嘅係純電動車型,平治方面似乎對VLE給與了厚望。產品定位上,平治官方希望將過去嘅大型7人車於傳統豪華房車特性相結合。平治表示,VLE嘅行使質感與操控表現上都將會於旗下豪華轎車接近,並保留MPV車型嘅空間以及實用性。

    另外平治表示VLE並非一個單一沉悶嘅車型,產品線將會覆蓋多元需求,例如可以係適合家庭使用與戶外需求嘅休旅版本,又或者係強調高端接送同商務接待使用嘅豪華型號,不同版本都係規劃當中。

    相比過去V-Class等7人車產品,明顯VLE 沒有太多過去嘅“貨VAN” feel,筆者也非常期待作為汽車發明者嘅平治,在電動化下會將7人車作出如何嘅理解。

  • 廣東珠西國際會展中心改裝車聚,忍住唔可以笑

    廣東珠西國際會展中心改裝車聚,忍住唔可以笑

    圖文:Alex

    首先講明,咧個位於廣東省江門市區內嘅「廣東珠西國際會展中心」,系真實存在並不是小編玩梗老作;同時!小編澄清絕無歧視世界上任何語言語種嘅立場,更何況我自己都講普通話(而且自認非常標準)。珠西,就喺珠江三角洲嘅西部,嚴格來講香港都屬於珠三角衝積平原嘅一部分,係重要嘅出海口。

    好了,科普完畢,我哋回鄉江門睇翻改裝車聚會乜情況啦!咧個聚會叫APA南部車聚,屬於粵港澳大灣區召集出來的車展以及聚會。車展部分不足一個展館,以改裝周邊文化展示為主,包括玩具模型、模擬器、洗車貼膜改裝等廠商參與。

    通過拱門入場第一部分就係個人比較中意嘅萬事得MX-5改裝展示,尤其第一代NC跳燈非常經典,好難得有機會同時見到咁多NC。

    因為車會實在太多,野馬車會被安排在車展場所的邊邊位置,而JDM主題車會則分佈在過道入口等空間。可以見到南部車聚主題非常融合,畫面中有賽車、有老爺車,都有低趴姿態風格,甚至還有越野車功能升級或者街車性能風格都不會缺席。

    老爺車比較亮眼的這几架都來自一個叫「唐龍」的收藏車會,在江門本地甚至珠三角都非常有名。圖中的模特兒係本地改裝車圈老熟人,如果無記錯小編多年前已經在澳門格蘭披治拍攝過她的照片,真實「將青春奉獻給改裝的女人」。

    跟住場館的一半都被周邊展示佔據,體驗模擬器嘅遊客非常多,但睇模型的車迷反響就一般般了。可以看到最近興起嘅比美高模型,以價錢實惠做工精緻取勝。即使SHOW出咗多位F1實力車手嘅背景畫,但顯然生意麻麻了。

    跟住去到下一個館,100%被低趴姿態聚會佔據。系中國低趴文化非常包容,大家會不論貧富,都會使用日常代步最矮的個架車去改裝低趴。所以平治S級同本田思域都可以歡聚一堂,大家只講車,不講階層。

    又見到我哋老熟人日本TEIN避震嘅SHOW CAR。不過咧台奇瑞電動車ICAR已經重度改裝成為一部移動咖啡店,超可愛的咖啡姐姐奉上冰美式一杯結束今次聚會嘅行程。

    最後喺場館嘅出邊,都有大大小小各種意義不明的車會聚集。其實據本地車友介紹,珠西會展中心附近,平日都係改裝車友以及電單車,甚至「電雞」群體聚集嘅熱門地方。中國嘅改裝文化包容多元化且不論貧富,講笑咁講:西方宣傳嘅自由平等今日就可以系珠西咧個地方得到兌現!

    場外花絮,偶遇小編個人喜歡的車。

    題話外:江門話對比標準廣東話中意降調,所以用江門話講江門,就叫「降門」。

  • 原廠電池,車身極致進化,續航可以增加幾多?

    原廠電池,車身極致進化,續航可以增加幾多?

    電動汽車市場目前最大嘅麻煩,都係續航少充電難問題。咁有無技術宅大佬們研究過,一部電動車如果使用普通原廠電動車電池,然後將車身進化到極致,只為續航里程數服務,例如極致低風阻,極致降低滾動阻力以及機械阻力,極致輕量化等等,咁續航會增加多少呢?

    無錯了,就真係有個咁嘅技術團隊,圍繞以上課題,打造了一台超級悭電車。系普通公路上,以大致100 KM 時速巡航狀態,來測試原廠電池(雷諾87 kw/h電池)嘅究極續航里程數。先上結論,公路終極續航里程數超過1000 KM(1083 KM)!對比搭載同款同容量電池的普通電動汽車多一倍。PS:特斯拉等市售主流電動車電池容量也在80kw/h左右。

    係米覺得好型咧,這架雷诺Filante Record專門為破紀錄而生,採用87 kw/h雷諾Scenic E-Tech市售民用車电池。盡量減少入氣口並優化沙板設計,超低矮嘅F1駕駛坐姿,外部零件需要進入風動測試,都係為咗達成最低風阻。

    由法國公司Ligier構建平台底盤以及碳纖維車身,87 kw/h電池則集成在車身中。

    車身採用大量碳纖維鋁合金以及3D打印的Scalmalloy合金零件,同時米其林提供了一套超低阻力的定制輪胎。為左極致輕量化以及緊湊佈局,轉向、製動等系統,全部由電信號控制而非機械。

    雷诺Filante Record喺 10 個鐘內完成了 1000 KM 嘅續航挑戰,全程無充點僅更換駕駛員並保持100+的時速駕駛。測試結束時電池還剩餘11%的電量,使用數學公式推導最終電池將會在1083 KM停止供電。

    一架原廠家用電動車續航500-600公里,但犧牲了駕駛者以外的座位、冷氣機、娛樂系統甚至安全系統之後,即有機會達成1000+嘅續航里程。所以不難理解車廠寧願研究提升電池效率,增加電池容量,也不願放棄產品的實用性甚至技術溢價。所以同樣1000+續航,小編更看好平治EQXX電動跑車嘅概念了。


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  • 凌志未來時 RZ 350\500\550\600e F Sport

    凌志未來時 RZ 350\500\550\600e F Sport

    師奶戰車凌志RZ電動車450e北美取得大成功之後,後續車型越來越離譜了,有傳日本本土市場將推最強JDM版本RZ 600e F Sport Performance,屆時雙電機驅動馬力高達420匹。0-100加速僅需4.4秒,配備77千瓦時電池續航里程為525公里。

    當然,頂級旗艦固然吸睛,買家亦可以根據自己實際需要,選擇RZ 350e Version L、RZ 500e Version L 以及RZ 550e F Sport多個配置,其區別續航里程由579 公里到 733 公里不等,配置單電機或雙電機,電池則同樣配置77千瓦時。‌

    一定要留意特別版嘅600e,原廠搭配日本Enkei 21吋大腳,同埋藍色六遮大鮑魚。車身對比550e基礎版Low低咗20mm,而且顏色都非常罕有為圖中嘅中微灰以及白銀色。

    RZ 600e F Sport Performance計劃2026年3月2日日本上市,公佈價格由約78000到80000USD不等,視乎配置以及顏色。

    凌志RZ電動車系列起售價約5.2萬USD(前驅RZ 350e Version L),四驅版本嘅550e F Sport則去到約6.3萬USD,仲有1500USD嘅選裝包可以增強動力以及駕駛樂趣。


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