分类: 人車生活

  • HONDA新V6,今次有電!

    HONDA新V6,今次有電!

    重點:

    ·本田發布新款V6引擎,承諾效率提高30%,加速能力更好。

    ·此動力系統針對專為北美市場的中大型車輛開發使用。

    ·預計2027年後,會在Pilot、Passport、Ridgeline、Odyssey上使用。

    混合動力系統的普及早已見慣不怪,即使在“排量就是正義”的美國消費市場也不例外。混合動力系統所帶來嘅“慳錢”非常實際,而且電力驅動恰好補充了中低速使用場景的尷尬,試想一下你駕駛緊一台V6 HONDA身處紅隧?相信你會感激Hybrid系統帶來嘅平順以及從容!

    HONDA嘅Hybrid其實大家都唔陌生,不錯今次HONDA推出嘅混合動力系統,主要針對中型以及大型車輛,因此配套V6引擎。

    目前可以確認,HONDA正在研發一款大型混合動力SUV,這是HONDA“更廣泛電氣化戰略”嘅一部分。這個動力系統的核心,係一款全新設計嘅V6引擎,首先就會滿足目前更為嚴格嘅排放要求,HONDA表示與目前常用的內燃機引擎車型相比,Hybrid系統會提升30%以上嘅燃油經濟性,除此之外,全油門狀態下,加速性能同樣會提升10%以上。

    從引擎外部就可以見到,此V6引擎並無常見嘅“排氣芭蕉”,採用盤頭集成式芭蕉,以提升燃油經濟性,環保性。

    HONDA方面尚未公布具體嘅動力數據,不過整個動力系統最少會有一個電機參與驅動,而四驅車型則有多大三個電機。

    預計2027年,HONDA將會在一款大型SUV上搭載新嘅動力系統,從目前現有圖片信息以及時間節點考慮,極有可能係Pilot改款車型。而未來數年時間,Honda將會係下一代Ridgeline以及美規Odyssey上陸續使用V6混合動力系統。

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  • 25年了,台JDM仲係度進化緊!

    25年了,台JDM仲係度進化緊!

    JDM Japanese domestic market。25年前,一眾日本性能車技驚四座,成就咗JDM文化嘅全盛時期,而JDM繞不開嘅話題一定有「萬轉本田」。

    S2000係最接近萬轉本田嘅車型,原廠8500轉Setting針對性升級即可突破萬轉。至於點解一定要萬轉?一方面係脫離增壓系統嘅輔助,而榨取更多引擎馬力。另一方面,高等級方程式賽車基本上都係超過萬轉嘅存在,又可以理解成只要過萬轉,就係賽車精神!當然,上萬轉把聲更勁,令人亢奮,大腦分泌多巴胺,或者先係魅力根源所在。

    問題已經過去25年了,一間25年歷史嘅改裝公司Bulletproof Automotive,利用如今最先進嘅加工技術、材料科技以及精度控制,對25年舊車S2000繼續進化,打造出一台10000轉,但係有成580匹馬力嘅猛獸,代號為BP25,即25週年紀念作品。

    動力部分BP25採用強化後的原廠2.0L排量引擎配置,搭配Vortech機械增壓,9300轉時極限壓榨出580匹馬力,電腦放轉紅線區域10000轉。波箱係同原廠一樣配置嘅6速棍波帶後輪LSD限滑差速器,Amuse鈦合金芭蕉接駁70mm雙出鈦合金排氣,主打聲靚同時輕量化。

    動力如此恐怖,但外觀部分一樣非常有來頭。BP25係今年SEMA展榮歸,並成為全場焦點之一。Spoon硬顶搭配Varis Dark Panther碳纤维闊體大包圍。避震機來自Top Secret绞牙套件,輔以J’s Racing、Roberuta、Spoon、EVS以及Hardrace等,可謂一身JDM名牌。

    BP25採用Mugen內籠,麂皮方向盘以及防滚架。多點式安全带搭 Recaro RS-G桶椅屬於賽車標準配置。ARC鈦合金旋鈕、NSX-R原車喇叭就有點小創意了,低風阻碳纖維子彈搭配鎂合金支架。

    不過外觀最犀利嘅係呢套19寸的BP-RW Evolution鍛造鈴,雖然設計靈感顯然源自日本某款鍛造鈴,不過明顯融入咗空氣動力學設計,可以降低整體風阻減少輪邊亂流。當然,我哋好難唔留意到隐藏喺裡面嘅Brembo Pista鍛造剎車系統。

    Bulletproof Automotive創始人Ben Schaffer將BP25定义為致敬S2000精神。確實,就算S2000前衛嘅外觀放眼今天仍不過時,但當年200匹出頭嘅馬力放喺今日就一定唔夠用。BP25沿用大量原廠升級部件,看似誇張其實不算傷筋動骨。如果駕駛體驗相對接近我哋日常通勤,能夠老少鹹宜咁就更加Good喇!畢竟25年前中意S2000嘅車迷朋友,現在好多都稱叔輩了吧!


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  • 廣東自駕汽車登島 手機影出水滸大俠Feels

    廣東自駕汽車登島 手機影出水滸大俠Feels

    圖:Mann 文:Alex

    本來只係想幫大家探探路,頭腦一熱兩手空空就飛車出發了,完全無帶相機只係袋咗台國產貳仟元級雜牌手機,翻來睇睇相,嘩!意外的效果不錯,於是馬上分享今次自駕遊目的地——廣東南海平沙島。(廣東自駕遊下載高德地圖App導航即可到達平沙島登島碼頭)

    想當年,香港澳門遊客來到南海呢個地方,多以拜祭名聲在外的南海觀音以及西樵大佛為自由行主線,對周邊遊玩開拓卻不多。但網傳最近幾年廣東經濟增長飽和減速,導致空氣質量不降反升,綠化面積佔比全球驚人,地域文化沉澱厚重非常宜居,個只鬆散休閒嘅旅遊Feel就真係越來越似歐洲,而且大有趕超嘅勢頭。

    下圖為平沙島登島渡輪碼頭,配套停車場,亦可以直接駕車上島。汽車駛入船艙後停放在黃色車位框內即可下車欣賞南海西樵周邊美景。

    平沙島一般可視作上完西樵山拜大佛嘅補充節目,下山自駕到平沙島碼頭即可駕車登島。地處南海西樵、九江(下圖)、鶴山(江門市)同高明(佛山市)嘅交界處,幾個地方劃河為界,周邊景點密集風景宜人,人才輩出。眾所周知黃飛鴻祖籍西樵,而詠春開派祖師爺梁贊就住系河對面嘅鶴山水鄉古勞。

    渡輪船票有幾種,全部雙程來回票,40蚊人民幣/汽車,2蚊/人,2蚊/電單車,我知道平得好過分,但平穩安全且半個鐘一班。要明白:平,一定會有平嘅理由!而圖中網紅蘆葦蕩位於島上的馬場內,上島向右手邊沿河邊大路一直駕駛幾分鐘即可途經。萬一搵唔到,可以大聲用廣東話問下和善的島民。

    東南亞海島我哋見得多了,欣賞水清沙幼嘅同時,空氣瀰漫住海水的腥味同時會有粘膩膚感。與之不同,廣東水網密佈,河流衝積平原地貌造就咗平沙島呢种河中央嘅農耕小島。島內同內陸一樣的季節性氣候,又有沙灘和波濤洶湧,還有一種海邊見唔到嘅伴水生植物——蘆葦。

    大片蘆葦蕩其實系大型嘅淡水湖泊周邊非常常見,《水滸傳》裡面會描述,梁山泊好漢藉助密集又高過人嘅蘆葦蕩伏擊高俅大軍。伴隨水質以及空氣質量的提升,大片的蘆葦蕩嘅美景又再重現係廣東水網周邊,各種落日美景圖片視頻通過自媒體迅速傳播發酵。

    平沙島非常細,環島只有20-30公里,其實個人更推薦踩單車遊玩,而且可以玩到隱藏彩蛋。雖然島上有單車甚至家庭式4輪腳踏車出租,但係騎行體驗認真麻麻,不作推薦了。4+2自帶高性能小小嘅單車環島最佳,車型不限小輪徑折疊車亦可;建議汽車不需要上渡輪,只攜帶單車登島即可。至於飲嘢食飯問題系最唔需要擔心嘅,島上咖啡、奶茶店、走地雞、河鮮,農莊遍地,基本上靠飲食支撐島民經濟。所以斷估船票便宜,最後會系飲食以及娛樂項目中賺回。

    隱藏彩蛋:無錯了,既然平沙島地處幾個地區交界,咁我可唔可以搭船過高明玩咧?係得噶!不過僅限徒步、單車或者電單車了。系平沙島碼頭背面仲有一個小型碼頭(下圖),可以直接搭船去到高明中心區。當你系平沙島騎行見到河對面有個巨大摩天輪(下圖),無錯了,對岸就係高明。搭船到對面碼頭周邊,就有高密度嘅飲食娛樂,西餐、酒吧、遊樂場。講真,唔想走了,先千零蚊一呎(上圖中的住宅),原地投資翻間千呎度假大屋都唔錯啵!

    唔講了,過緊對面高明開始下半場了。

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  • 豐田兒童接送車 解放牛馬消除繁忙時間的尷尬?

    豐田兒童接送車 解放牛馬消除繁忙時間的尷尬?

    自動駕駛熱潮已經風靡全球,好多地方都有運營試點,譬如距離我哋比較近嘅廣州南沙地區,已經向市民遊客提供自動駕駛的士,見證科幻走入生活。所以日本豐田又有新霖頭,距哋細化緊自動駕駛呢個課題,打算好切實咁解決一個生活難題——接送兒童。

    豐田推出兒童自動駕駛電車Mobi,即係兒童專屬接送車嘅概念。採用高度智能化控制,泡泡造型有車頂可以遮風擋雨,會同車內兒童有影音互動,服務於身高130cm內嘅兒童,重要嘅係允許兒童人工駕駛。豐田認為這款智能自動童車,甚至會比傳統的校巴更加安全。(聽住先啦!)

    所有已經有咗小朋友嘅上班族都會遇到嘅難題,每日要係規定時間將細路送到學校機構,然後又要係規定時間出現,接翻個細路走。接送細路,係一個每日重複而且幾乎無乜技術含量嘅工作。當然有條件可以唔去上班,或者委託傭人、長輩、親戚等,但無條件嘅家庭恐怕非常麻煩了。畢竟接送時間一定會同繁忙時間高度重疊,而且現在大城市上班族人均OT嘅情況就更加尷尬了,如果可以實在解決接送問題,咁豐田就真係為全人類立下大功。

    另外,豐田同時推出一款兒童功能性嘅玩意,四足機器人Chibibo。類似於智能機械寵物,負責陪伴監護或者幫手負載運送物品。我哋經常喺日本動漫作品中看到類似的角色,例如《高達》裡面嘅電子寵物Haro,所以非常容易可以聯想到Chibibo嘅使用場景。

    當然,我哋身邊已經有類似性質嘅產品普及而且相當成熟安全,就係兒童智能手錶啦!可以隨時監控兒童位置,可以視頻通話可以支付零用錢。但係相對大型嘅智能產品,相信家長們更關心嘅依然係安全問題。譬如機器人會唔會夾親手手腳腳,兒童電車碰撞翻側後能不能及時脫困等等。

    圖片均來自豐田官方,觀點僅代表作者個人;如果冒犯倍感抱歉,請立刻聯繫我們。

  • 萬事得全新性能部門 首款作品發佈即訂完

    萬事得全新性能部門 首款作品發佈即訂完

    幾件事,首先係MAZDA萬事得新成立嘅性能部門Spirit Racing取代了MAZDA SPEED;

    然後,今次係Spirit Racing首款車型MX-5 Spirit Racing 12R本月正式發售; 

    跟住,MX-5 Spirit Racing Roadster 12R居然只喺本地發售而且限量200台。

    發售時間短短由本月5日至20日結束。於是,一共有成9500個車迷朋友蜂擁而上報名落訂。如何從9500人當中篩走9300人而且唔好得失呢班熱心客戶,成為了萬事得嘅重點工作。不過,我哋都司空見慣日本人做生意嘅手法,有個專有名詞叫乜「飢餓營銷」!本土發售,限量200,JDM粉絲再一次自high狂歡。

    high完都係要上配置嘎!Spirit Racing首先係操控升級,搭配德國Bilstein避震機重新Setting底盤,限量版來講都非常之有誠意。動力方面由原來嘅184匹馬力,通過生死气優化、更換芭蕉同埋升級HiCam等NA強化動作,将動力壓榨至200匹马力。

    提升少?對比歐洲大廠班渦輪車,打高增壓提升三四成起步,顯然完全無可比性。2.0升自然吸氣引擎綿長嘅動力輸出方式來講,提升8%唔少了。而且改過NA引擎嘅車友都知道,駕駛體驗完全兩碼事。

    Alcantara材质嘅賽車桶椅以及4点式安全带,原廠賽車Feeling屬於200台本土限量版嘅特殊配置。當然萬事得同時都宣佈會追加2200台標準款式,譬如會采用比較舒適嘅半桶椅,迎合大部分車迷嘅實際通勤需要。

    至於定价?標準版MX-5 Spirit Racing 12R起售价为5,265,700 日元(约合 34,400 美元),限量发售 2,200 辆。更稀有嘅200台Roadster 12R則只在日本本土发售,起售价为7,612,000日元(约合49,700美元)。


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  • 一款可以令你放棄法拉利嘅愛快羅密歐

    一款可以令你放棄法拉利嘅愛快羅密歐

    同為義大利跑車生產廠家,法拉利一直以來都以「每個孩童的跑車夢」作為世界跑車標桿;但係老老老車迷都知道,六七十年前,同法拉利同場競技甚至壓制嘅另一個義大利跑車廠商,佢嘅名叫做「愛快羅密歐」。

    愛快羅密歐屬於小眾愛車人士心頭好,所以基於愛快經典款打造GT Super復刻系列,知名改裝公司Totem Automobili手工打造並推出咗一款限量40部嘅運動跑車GT Super Forina。用現代科技加持嘅各種性能數據,去致敬翻70年代嘅愛快跑車。

    Totem改裝製作嘅愛快跑車,江湖地位等同於Stinger操刀嘅波子911。區別於使用愛快自己嘅引擎去做復刻,Totem選擇向義大利引擎公司Italtechnica採購一款2.8升V6雙渦輪,6吼直噴(6個獨立Throttle)引擎,搭載系GT Super Forina車體內。並將這款引擎潛力全數壓榨,馬力輸出高達739匹以及800牛米嘅扭矩。

    內籠象牙白色搭配車身名為Luci del Bosco嘅金屬棕色,更顯稀有。限量40台嘅Totem GT Super Forina售價亦都相襯嘅去到53.9萬歐元,呢個價錢已經可以買一台頂級嘅法拉利了,係乜嘢理由令我放棄紅色的兒時夢想而選擇呢台經典愛快羅密歐呢?系「愛」嗎?

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  • 打唔過就加入!911 Turbo S Hybrid & 911 TT

    打唔過就加入!911 Turbo S Hybrid & 911 TT

    喺電動混合動力全球化嘅今日,以倔強著稱波子911系列終於迎來了變革。「咩話?911取消咗後置引擎!」唔可能嘅!不過確實同引擎有關,今次波子抱著「打不過就加入」嘅態度,終於將911經典水平對置6缸Turbo機電氣化,推出911 Turbo S Hybrid。

    Hybrid全球玩咗成廿年啦!使唔使咁墟撼啊?不過好多車迷都會習慣性咁認為Hybrid只係出於經濟性考量的玩意兒,今次911玩嘅Hybrid,直接上數據大家就明白了。

    Double E-Turbo

    701匹馬力(較舊款增加61匹馬力)

    800牛/米扭矩

    2.4s破96KM/H

    8.4s破200KM/H

    320KM/H極速

    車重1736KG(增加電驅動僅增重82KG)

    紐伯靈賽道成績7:03.92(較舊款快咗14秒)

    新款嘅911 Turbo S Hybrid嚴格來講算係中途改款代號992.2,不過確實係911系列首次引入Hybrid系統。照舊3.6升水平對置渦輪引擎,不過留意,渦輪係來自GTS嘅Double E-Turbo;四驅系統,原配8速DCT波箱但增加內置電機,啟用400v高壓放電平台,搭配1.9KWH電池。

    數字略顯保守,但性能提升則實在得可怕。即係,大家都咁好力,點樣發力呢?用陰力,定蠻力呢?這就是波子工程師嘅造車藝術了。

    再列舉大家睇得明嘅。992.2 Turbo S 标配前420mm後410mm陶瓷剎車碟,前轮胎規格255/35 ZR 20,后胎325/30 ZR 21。車頭可變冷卻系統,車尾可變尾翼,以及原廠就有套鈦合金死氣喉。

    至於大家最關心嘅價錢?新款911 Turbo S預計2026年春喺美国上市,硬顶版售价为270,300 USD,敞篷版則为 284,300 USD,不含税费等費用。另外,仲有一款更貴,預計命名為911 TT(Turbo Touring)嘅全新車型會搭載同樣嘅動力系統上市。屆時911TT車身上會出現致敬1973年款Carrera 2.7 RS嘅經典元素,值得期待!


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  • 廣東車展?No!廣東玩具車展至啱

    廣東車展?No!廣東玩具車展至啱

    圖:ENZO/ALEX

    颱風「樺加沙」前的週末,閒來無事識埋D九唔搭八嘅車友,話帶我去順德睇一個好特別嘅車展。我心霖「發達啦今次!順德喔,肯定係美食主題車展!逛吃逛吃!」一開始仲幾正常,停車場低趴聚會,飄移表演,門口各種攤販賣零食。啊,點知……你自己睇圖啦!

    當我發現Show Car隔離個價目表,係講緊一百幾十蚊一部車嘅時候,一切已經太遲了。無錯,今次車展嘅主題就係模型、遙控車、玩具、紀念品周邊等等!就連部初代GTR Show Car都係有各種比例縮小嘅模型賣緊。

    今次中國人揚眉吐氣!比美高模型嘅展台大大張海報影住中國車手葉一飛,登頂利曼24小時耐力賽冠軍。法拉利授權嘅葉一飛同款戰車都係講緊幾十蚊人仔起。

    正片開始之前,放几張國產玩具廠商嘅火車模型先,其實都幾有英國汽車博物館Feel嘎,現場買展會限定款嘅遊客排曬長龍。

    今次參展嘅大部分都係玩具展商,而且大多數好有誠意咁係帶佈景咁展出俾我哋睇嘎。現場好多模型車都係有主題咁出現,除了單一車型各種花款,譬如平成年代JDM主題、007主題。

    同埋今個車展,遙控車都係好重要嘅一個項目。最有趣嘅係大部分展示會攞埋帶有佈景嘅賽道出來,比大家試玩遙控車。山路飄移主題、檯球爭霸賽主題,都非常有趣。部分賽道都係可以售賣嘎!

    講明車展,肯定唔會全部都係玩具車啦!一定有大家中意睇嘅……改裝車、越野車、老爺車、JDM、電影Show Car等等啦!以及本地網紅、車手都會有粉絲見面簽售會。

    筆者勁中意嘅四眼仔蓮花Exige小跑車。蓮花品牌目前歸屬中國吉利汽車集團,所以新款基本電氣化,輕量化燃油小跑車就買少見少了。

    三菱Delica有一期興起咗改成硬派越野車咁玩,不過就咁玩下個越野樣,出街賣下周邊小商品,或許更加適合。

    至於電影或遊戲Show Car一定係一個相對門檻比較低嘅展示類別,有無人幫手辨認下圖中嘅小姐姐來自邊個作品呢?當然,變形金剛、狂野極速全家福、頭文字D、灣岸Mid-Night、憨豆先生等等影視主題,都有出現。

    另一個令筆者感興趣嘅一定係老爺車呢Part,同影視作品相關嘅老爺車更加容易穩到共鳴,每一款車之所以經典,背後一定會有個故事。

    雖然平治AMG GT性能無敵,但係居然取消咗鷗翼門!所以筆者會更中意前代平治SLS系列。不過老爺車,亦都算係玩具車嘅一種啦!畢竟企係日常使用便利性來講,完全無法同新款車相提並論。今次車展,仲有好多介乎於玩具同車輛之間嘅產物,譬如Mini Bike以及爆改電動踏板車。

    車展都幾大下,佔用咗順德潭州會展中心嘅其中4個館。作為車展來講規模尚可,但係作為玩具車展來睇,絕對算得上亞洲頂流嘅存在了。行到餓餓地添,既然地處美食之都大順德,我又要點開「大眾點評」APP,篩選10Km範圍內的順德美食了。

  • 廣東阿爾卑斯山 自駕即達 兩種玩法

    廣東阿爾卑斯山 自駕即達 兩種玩法

    圖:Alex / Mann

    自從港府大陸之間,開放咗廣東自駕回鄉之後,真係非常利好中意自駕遊嘅車友。當然啦,雖然自駕遊範圍僅限廣東地區,不過今次對於廣東地區千篇一律的亞熱帶「綠色」風情,我哋亦可以睇到不一樣嘅風景地貌。

    自駕遊直達,進入廣東之後下載一個「高德地圖」導航APP,然後搜「浮日藍礦咖啡」,開啟今次自駕啦!

    根據導航帶路,順利的話三個鐘車程,我哋會去到佛山和肇慶嘅交界處——一個群山環繞但係光禿禿嘅地方。如果客流量巨大,可以考慮提前停車係半山停車場,然後一小段階梯拾級而上就會到達目的地。體能零要求,無需任何裝備,注意防雨防曬即可。

    歐洲最靚嘅景點,一定走唔甩阿爾卑斯山;中國最出名美景,一定會有西藏深處神秘而美麗嘅「日照金山」。而兩者共通之處,就係都會有高山寒帶寸草不生嘅禿石峰頂,尼樣嘢係地處亞熱帶兼並無高海拔山峰嘅廣東,實在不敢想象。

    但係充滿想象力嘅廣東人,就係可以喺亞熱帶平原,「模擬」出高山天池嘅美景。並且喺最高處,開咗一間風格獨特嘅咖啡店。

    無錯了,明眼人可能已經辨認到,呢度係一個巨大的廢棄礦場。巨大的礦坑底部由堅硬的岩石構成,日積月累的雨水以及地下水滲透,讓礦坑變成咗一個深藍色的深水湖泊。由於礦坑底部並無任何泥沙以及水生植物,所以水質非常清澈。

    係山頂咖啡店二樓觀景台可以欣賞到礦坑全貌。湖心半島可見浮潛以及漿板等水上娛樂設施,可惜入場需要另行預約,我哋只好擇日再體驗了。

    講翻咖啡店本身啦!三角形鋼結構裝修風格真係令處女座非常之安心,冷氣大廳抵禦烈日嘅頂層隔熱非常之有誠意,二樓採光採景方式獨到,就算放係任何地方呢種風格嘅咖啡店都可以單開一篇來講。無奈,風景實在太好令到咖啡和建築風格反而黯然失色。不過風景免費,飲料咖啡¥30+,良心!

    浮日藍礦咖啡呢座礦山水庫,其實仲有一個更加傳統而浪漫嘅名稱,叫做「關山肚」。這是本地人幫這個大礦坑改嘅稱呼,「肚」諧音「度」,聯想到古詩《木蘭詩》「萬裡赴戎機,關山度若飛」。意為不遠萬里找尋戰機,飛快的跨過一座座關卡和大山,似極了自駕遊的過程。

    另外,關山肚個「肚」也可以解釋為「深處」,泛指大山深處;同時「肚」又係一種形狀,形容又深又大的礦山湖,兜住咗一大潭水。無論點樣去想象,都非常之有詩意。

    無錯了,講咁多典故,我哋又要解鎖「關山肚」另一種玩法,亦係經典遊玩路線,亦係隱藏路線,探險路線。全程免費,需要一定駕駛技術,輕微徒步登山10min,有可能會踩到幾腳山泉水添。

    Step 1,又係需要打開「高德地圖」APP,搜「志高空調四會製造基地(南門)」;

    Step 2,先搵到下左圖的小路口,勉強可以開汽車通過,大膽D!

    Step 3,開車進入200米,就會見到礦山最佳觀景(上圖),然後就可以就近空地泊好部車了;

    Step 4,找到下右圖,附帶山路危險公示牌的山泉小路,大膽徒步進入!

    Step 5,步行約10min見到光禿禿的山頂,恭喜你,成功潛入山頂咖啡店!

    當然,上山良好的路況以及足夠成熟嘅半山停車場,加上景區免費,筆者並不支持大家去走探險路線(探險狂熱份子可以無視)。不過有機會再來遊玩的話,更希望可以體驗水上娛樂甚至水底浮潛。至於玩到餓了,周邊美食推薦下載「大眾點評」APP,搜附近的「農莊」。推薦本地菜色,「大盤雞」、「山坑魚」,真係可以食到現場屠宰嘅新鮮食材嘎!

  • 神秘低調佳特力Celestiq新車落地

    神秘低調佳特力Celestiq新車落地

    就睇第一眼,這種科幻感,讓人誤以為又係神秘東方力量加持下的產物。不過今次新車落地系西方嘅佳特力Celestiq豪華旗艦行政車,等同於美國人的勞斯萊斯。

    佳特力Celestiq一直都係電腦渲染圖,今次係實車落地,由圖中酒店的所有者購買。Celestiq價值35萬美元起步,而且同勞斯萊斯一樣支持部分配置定制選擇,號稱「不會出現兩台完全相同的Celestiq」。而且自帶通用汽車總裁嘅親筆簽名,已經值回票價。

    Celestiq動力部分目前基於純電平台,雙電機四輪驅動可以輸出可觀嘅655ps馬力以及875N/m扭矩,對應車重超過3噸的「大遊艇」,3.7秒即可時速破百,依然可以保證高效移動。

    由一個111千瓦時嘅電池供電,續航能力則公佈為488km。對比歐洲或者中國嘅豪華級別電動汽車,數據顯然略微保守。但如果話你知:車上有成150個金屬零件需要獨立3D打印,而不是流用其他車型的零件;全靠誠意打動你,而不是冷冰冰的數字。你是否會埋單呢?

    超過5.5米車長,基礎款22寸可選配23寸巨型肽鈴,11英吋主顯示屏,全車約40個環回立體聲道,搭配極其科幻嘅外觀,作為酒店禮賓車絕對夠班。

    圖片來自通用汽车,觀點僅代表作者個人;如果冒犯倍感抱歉,請立刻聯繫我們。