在香港時間星期六凌晨04：30進行的衝刺賽排位賽(Sprint Qualifying)中，McLaren車隊向外界證明了在“春休”期間努力研發的升級包取得了立竿見影的效果。去年奪得年度車手冠軍的Lando Norris跑出1:27.869 的絕佳成績，成功奪得衝刺賽杆位。這不僅是他個人本賽季首個杆位，也終結了Mercedes在2026賽季開局以來對杆位的壟斷。而暫時車手積分榜領先的Mercedes車隊的19歲年輕車手Kimi Antonelli僅以0.222秒的微弱差距屈居第二。McLaren車隊的另一位車手Oscar Piastri緊隨其後位獲得第三，經過升級的MCL40賽車展現了在邁阿密大獎賽頒獎台的強大競爭力。Ferrari車手Charles Leclerc和Red Bull Racing的Max Verstappen分別第四和第五位。第六和第七分別是Mercedes的George Russell和Ferrari的Lewis Hamilton。
衝刺賽排位賽有個值得一提的小插曲，Williams車隊的Alexander Albon曾在SQ1（Sprint Qualifying）最後一個Flying Lap跑出1.30.988成功超越Racing Bulls車隊的Liam Lawson排名第16，獲得了SQ2的晉級名額。但Alexander Albon這一圈有超出賽道限制（Track Limits）的嫌疑，Racing Bulls隨後向FIA投訴。但可惜SQ2已經開始而且Alexander Albon已經駛上了賽道，導致Liam Lawson未能得到SQ2出場機會。Alexander Albon SQ1最快圈成績和所有SQ2的成績被取消，沖刺賽將於第19位起步。
—衝刺賽正賽 (Sprint Race)階段
週日凌晨零時舉行的衝刺賽正賽 (Sprint Race)階段將進行19圈的競逐，五盞紅燈熄滅後，杆位起步的Lando Norris極為出色，成功守住了領先位置，全程掌控比賽節奏，一路領跑率先衝線。頭排起步的Kimi Antonelli再次遭遇了“起步失誤”，隨即被Oscar Piastri和Charles Leclerc超過。隨後Kimi Antonelli全力推進，與法拉利車手Charles Leclerc展開數輪攻防戰，礙於追擊帶來的額外損耗，在第七圈被隊友George Russell追上並且發起進攻，雙方曾經互相超越，但隨後雙方形勢漸漸緩和。雖然Kimi Antonelli在賽道上以第4名衝過格仔旗，但他因為多次超出賽道限制（Track Limits）受到五秒罰時，導致他的最終成績跌至第6。
McLaren車隊兩位車手包攬第1和第2，Ferrari車手Charles Leclerc獲得第三，衝刺賽前8名可以獲得積分。
衝刺賽杆位起步並奪冠（Pole to Win）的上屆世界冠軍Lando Norris。
—正賽排位賽（Qualifying）
同日較後時間舉行的正賽排位賽（Qualifying）方面，Kimi Antonelli繼續維持過往分站的好表現奪得邁阿密大獎賽杆位，他憑藉Q3的絕佳單圈，力壓四屆世界冠軍Red Bull Racing的Max Verstappen和Ferrari車手Charles Leclerc，19歲的意大利天才車手將連續三場大獎賽從杆位起步。
衝刺賽表現出色的McLaren車隊Lando Norris獲得第4。隊友Oscar Piastri則獲得第7，由於車隊決定兩名車手用舊軟胎參加Q1階段，這名澳洲車手Q1險些遭到淘汰。Mercedes的George Russell和Ferrari的Lewis Hamilton兩位英國車手分別位於第5，第6。Alpine車隊的Franco Colapinto和Pierre Gasly分別奪得第8和第10。而原本Red Bull Racing的另一位車手Isack Hadjar獲得第9，但賽後FIA檢驗他的賽車後發現賽車底板有違規情況，經FIA方面核實，Isack Hadjar排位賽成績被取消，正賽從維修區起步。
排位賽第11至20的排名情況。
排位賽第21至22的排名情況。
—正賽階段。
香港時間5月4日凌晨，為了避開原定開賽時間可能遇到的暴雨天氣，經過賽會決定F1邁阿密大獎賽提前三小時開始。Mercedes車隊的19歲的意大利車手Kimi Antonelli抵擋住各方的壓力，成功實現歷史性的三連勝。
比賽起步階段，杆位發車的Kimi Antonelli同第二位起步的Max Verstappen、Charles Leclerc展開激烈爭奪。Kimi Antonelli和Max Verstappen的賽車在進入一號彎時雙雙鎖死。Max Verstappen隨後賽道上打轉360度，為大家帶來一次極限救車，幸好其他車手順利避開，避免發生了碰撞，但第二名起步的Red Bull賽車排名大幅下跌。
混亂過後領跑位置多次易主，Kimi Antonelli隨即超越了Charles Leclerc，Lando Norris、Oscar Piastri以及Max Verstappen都曾經領跑。另外比賽初段Isack Hadjar和Pierre Gasly分別發生事故，導致安全車出動。
比賽的中後段，冠軍的爭奪演變成Kimi Antonelli與Lando Norris之間的爭奪，McLaren賽車在比賽尾段始終咬緊前方。最終Kimi Antonelli成功守住第1，獲得本賽季第三場勝利。19歲意大利車手因此創造歷史，成為首位將生涯前三次杆位全部轉化為分站冠軍的車手。
Lando Norris以 3.264 秒之差獲得亞軍。比賽最後兩圈，Oscar Piastri與Charles Leclerc為領獎台最後一個席位展開激烈競爭。Charles Leclerc隨後失誤賽車打轉，不幸撞上護牆車輛受損，他帶着受損的車繼續前進堅持比賽，但還是被George Russell超越。Max Verstappen也在終點線前超越Charles Leclerc，搶到第5。賽後Charles Leclerc因“在沒有正當理由的情況下多次離開賽道”被罰通過維修區。因為該判罰是在比賽結束後做出的，最後轉換為比賽總用時增加20秒，導致他的最終排名下滑至第8。另外Max Verstappen在賽後被賽會罰加5秒，事因比賽期間在維修區出口壓線，但排名並沒有受到影響，依然維持第5名。
另一位Ferrari車手Lewis Hamilton因比賽初段賽受損，表現平平最終拿到第6名，而Alpine車隊的阿根廷籍車手Franco Colapinto以第7名的生涯最佳戰績為Alpine車隊收穫寶貴積分。Williams車隊也收穫豐富，Carlos Sainz和Alexander Albon雙雙殺入前十。
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