F1 2026 賽季第七站巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽於剛剛過去的6月12-14日在西班牙巴塞羅那-加泰隆尼亞賽道（Circuit de Barcelona-Catalunya）舉行。F1七屆世界冠軍 Lewis Hamilton 憑藉法拉利策略組教科書級的三停戰術反超一路領跑的George Russell，最終獲得加盟法拉利車隊後的首個 F1 分站冠軍。
由於“西班牙大獎賽”將自今年起移師至西班牙首都馬德里舉行，本站今年將改以“巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽”名義舉行。兩位西班牙籍現役車手——Aston Martin車隊老將Fernando Alonso 與Williams車隊的 Carlos Sainz將迎來今年首次主場作賽。
Circuit de Barcelona-Catalunya 位於西班牙東北部蒙梅洛（Montmeló），全長 4.657 公里，16 個彎角，正賽 66 圈，總里程 307.236 公里。本站將設置有4段直路模式的啟動區域，超車模式（Overtake Mode）探測點和啟動點在13號彎前後。這條賽道長期是 F1 的”測試之王”——冬季試車、各隊研發數據採集、新車研發驗證，幾乎都在這裏完成。
本站官方公布的動力單元資訊，單圈最大回收能量值在排位賽中賽車單圈最大回收能量值限制為7 MJ，而練習賽和正賽中啟動超車模式後限制為9 MJ，正賽中沒有啟動超車模式為8.5 MJ。
Pirelli 為本站帶來 C2/ C3/ C4配方組合。
排位賽—–
Q1被淘汰：Ocon（Haas）、Albon（Williams）、Perez（Cadillac）、Bottas（Cadillac）、Stroll（Aston Martin）、Alonso（Aston Martin）
Q2被淘汰: Lindblad（Racing Bulls）、Bortoleto（Audi）、Colapinto（Alpine）、Gasly（Alpine）、Bearman（Haas）、Carlos Sainz（Williams）
Q3 倒計時剛過 1 分 30 秒，Leclerc 在 4 號彎出彎失控撞向護牆。賽會立即出示紅旗，剩餘計時 8 分 30 秒。事故發生時只有 Oscar Piastri（1:15.176）和 Max Verstappen（1:15.328）跑出有效圈速，其餘車手的首輪飛行圈（Flying Lap）均被事故打斷。
比賽恢復後，經過兩輪飛馳圈的激烈角逐，最終Mercedes車隊的 George Russell 以 1 分 14 秒 679 奪得個人本賽季第三個杆位。法拉利車手 Lewis Hamilton 僅落後 0.064 秒位列第二，將在正賽與 Russell 一齊頭排起步。這是 Hamilton 自 2024 賽季末離開 Mercedes 以來首次代表法拉利頭排起步。車手積分榜領跑者 Kimi Antonelli 1 分 14 秒 998 排名第三。
正賽起步順位。
正賽—–
頭排的Hamilton 選用軟胎起步，主要競爭對手Mercedes 的 Russell、Antonelli 雙車都使用中性胎。起步Russell守住第1，Hamilton 在第2緊跟其後。法拉利為Hamilton選用軟胎起步希望用更充足抓地力在比賽初段建立優勢，可惜在賽道溫度極高的情況下中性胎的Mercedes 在比賽初期完全不落下風。
第 12-17 圈期間，車手們陸續完成首輪進站換胎，位置沒有發生顯著變化。但到第 28 圈，法拉利給出Hamilton 再次進站指令，換上中性胎出站後排在第7。憑着輪胎的優勢立刻超越Piastri，隨後與隊友Charles Leclerc的配合，以及當時身處第3的Norris於第36圈進站換胎和第32-37圈領先的兩位Mercedes車手一直忙於“內鬥”的時機，Hamilton已經不知不覺地來到全場第3。
本站比賽的轉折點出現在第 41 圈。西班牙老將 Fernando Alonso 在主場比賽中遭遇賽車故障，停在賽道上觸發虛擬安全車（VSC）。 Hamilton 隨即在第 42 圈完成第三次進站，因為 VSC 時段進站損失時間大幅減少，他”幾乎免費”地完成最後一次換胎。出站後 Hamilton 剛好身處於 Russell 身前，完美的時機使其佔據了全場第1。Hamilton 在剩餘的比賽裏持續刷新最快圈速，把與 Russell 的差距從出站時的 1.8 秒一路拉開到接近20秒。
比賽尾段的第 61 圈，Antonelli 終於完成了對隊友Russell 的超越，升至第2。但戲劇性的一幕出現，第62圈Antonelli 的賽車在 4 號彎出彎處突然失去動力，他只能把賽車停在緩衝區，賽會隨即發布虛擬安全車（VSC）警示，Antonelli無奈地退賽。第 63 圈Charles Leclerc賽車出現故障，短暫失去控制駛進了砂石區，隨後回到賽道後慢駛回維修區遺憾退賽。比賽於第65圈中段恢復，Hamilton 在領跑位置上平穩跑完最後一圈，最終以領先第2名超過19秒的成績獲得分站冠軍。
Hamilton奪得分站冠軍後也觸發了一系列冷知識：
• 本站是 Hamilton 加盟法拉利後的首個 F1 分站冠軍，也是他職業生涯的第 106 勝，距離上一次奪冠（2024 年比利時大獎賽）已過去近 23 個月。
• 本站是法拉利車隊自 2024 年墨西哥站以來首次奪得分站冠軍。
• 本站是F1 自 1968 年以來首次出現”全英領獎台”（Hamilton、Russell、Norris 三位英國車手）。
• 本站登上領獎台的车手分别代表着Hamilton职业生涯效力过的三支不同的车队（Ferrari、Mercedes、McLaren）。
本站比賽後獲得積分車手與車手積分榜情況。Franco Colapinto因在正賽中黃旗下未充分減速，在賽後被加罰10秒，正賽排名跌至第10，同時超級駕照扣除1分。Racing Bulls的Liam Lawson與Arvid Lindblad升至第8和第9名。
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