巴塞隆拿6小時耐力賽豐田勇奪頭兩名，提前鎖定2026賽季 WEC Hypercar 製造商總冠軍

2026 FIA World Endurance Championship（WEC）本年度的第7站來到了西班牙巴塞隆拿，於10月16日—18日在Circuit de Barcelona-Catalunya（巴塞隆拿-加泰隆尼亞賽道）舉行 6 Hours of Barcelona（巴塞隆拿 6 小時耐力賽）。

Circuit de Barcelona-Catalunya 今次是首次舉辦 FIA WEC 的正式賽事。WEC 在這條經典賽道採用全長 4.657 km ，與 F1 一樣的賽道設置，共設有14 個彎角，賽道設置與特性可謂在車迷之間為人熟知。此前僅承辦過 2019–20 賽季的季前 Prologue 測試，從未迎來過 WEC 正賽週末，雖然賽道有舉行過其他房車耐力賽。但 Hypercar 和 LMGT3 均將在此以 WEC 的規則首次亮相，基本上沒有歷史數據可供參考，為比賽增添了額外的不可預測性。

排位賽與超級杆位（Hyperpole）階段—–

香港時間10月17日進行的排位賽與超級杆位（Hyperpole），Genesis Magma Racing #17 GMR-001 憑藉法國籍21歲年輕車手 Mathys Jaubert 做出的1:30.166奪得巴塞隆拿 6 小時耐力賽 Hypercar 組別杆位。

作為 2026 賽季新加入 WEC 的製造商，Genesis Magma Racing 雖然在製造商積分榜墊底，卻在本站排位賽中一鳴驚人。Mathys Jaubert 不僅以 1:30.166 奪得隊史首個 WEC 杆位，更以 21 歲之齡刷新了 WEC 最年輕杆位獲得者的紀錄。隊友 Mathieu Jaminet 駕駛的#19賽車獲得第 3，韓國製造商雙車佔據正賽起步前排兩個位置，這是本賽季最出人意料的排位賽結果之一。

LMGT3組別則由Garage 59英籍車手 Thomas Fleming 駕駛 #10 McLaren 720S LMGT3 Evo 跑出 1:40.933獲得杆位。

Hypercar組別正賽起步順位與負責起步的車手。

6 Hours of Barcelona （巴塞隆拿 6 小時耐力賽）正賽—–

比賽開始前賽道區域出現降雨，比賽開始時賽道濕滑（Wet track），經過數圈暖胎圈後正式起步。#19 Genesis Magma Racing 的 Daniel Juncadella 起步迅猛，從第三位超越 #8 Toyota 的 Sébastien Buemi 和杆位 #17 Genesis 的 André Lotterer，搶到第1。然而 Juncadella 在 5 號彎失誤衝出賽道陷入砂石區，排名瞬間跌至隊尾。本站迎來自己參加的第100場 WEC 分站比賽的 Sébastien Buemi 順勢接管領跑位置，#8 Toyota 從此開啟長達接近 6 小時的統治。

賽道路面隨後逐漸變乾，雖然比賽過程中有經歷過小雨，但對比賽進程影響不大。經過6小時，198圈，總里程超過1000公里的角逐，由 Sébastien Buemi，Brendon Hartley，平川亮組成的 Toyota Racing TR010 Hybrid #8車組奪得Hypercar組別冠軍。

隨着 #7 Toyota Racing 也在本站表現強勢，以第2名完成比賽所獲得的積分，豐田提前一站加冕 WEC Hypercar 組製造商世界冠軍。同一年度內將勒芒24、富士主場及製造商世界冠軍收入囊中，對豐田來說是不小的成就。