2026 賽季 F1 第15站來到有俗稱「火之國」的阿塞拜疆，阿塞拜疆大獎賽於 9 月 24 日至 26 日在巴庫城市賽道（Baku City Circuit）舉行，值得注意的是，由於9月27日（星期日）是阿塞拜疆的國家紀念日，為了緬懷當地在衛國戰爭中的陣亡者，因此本分站的賽程設定在當地時間週四到週六，而非F1傳統比賽週末的週五至週日。
巴庫城市賽道全長 6.003 公里，共設有 20 個彎，正賽 51 圈，總里程 306.049 公里。賽道沿着裏海海濱延伸，擁有長達 2.2 公里的全油門超長大直路，F1在該賽道歷史最高時速達到 378 km/h（Valtteri Bottas，Williams，2016 年），是全年賽歷上速度最高的街道賽道之一。
然而與極速形成強烈反差的是舊城賽段的城堡彎區域（T8–T10），最窄處僅 7.6 米，兩側緊貼古城石牆，沒有任何緩衝區，容錯率幾乎為零。車手需要在同一圈內完成從 300 km/h+ 到 90 km/h 的劇烈節奏切換，這對賽車的空氣動力學平衡、剎車穩定性與車手的專注力都是終極考驗。
賽前官方文件顯示本站將設置有2段直路模式（Straight Mode）啟動區域，超車模式（Overtake Mode）探測點和啟動點在16號彎後17號彎前。
排位賽單圈最大充電能量為8.5MJ，正賽單圈最大充電能量為8.5MJ,超車模式（Overtake Mode）下單圈最大充電能量為9MJ。
Pirelli 為本站帶來的配方組合為 C3（硬胎）、C4（中性胎）與 C5（軟胎），比去年保守了一檔。巴庫的瀝青表面相對光滑、磨蝕性較低，輪胎磨損與熱降解均處於全年最低水平之一。Pirelli 官方分析認為，一停策略將成為本站的主流選擇。
Red Bull Racing官方於賽前確認：Isack Hadjar傷愈復出，將於阿塞拜疆大獎賽復出，Liam Lawson將會回到Racing Bulls參加本站賽事。
Red Bull Racing也於阿塞拜疆大獎賽前宣布與Isack Hadjar續約至2027賽季，明年Isack Hadjar繼續伙拍四屆世界冠軍Max Verstappen組成Red Bull Racing車手陣容。
排位賽—–
Q1階段Kimi Antonelli在1號彎左前轆撞到內側護牆，左前懸掛系統損毀嚴重。Antonelli 曾試圖將賽車駛回維修區，但車隊指令其停在安全區域，因為懸掛損壞無法在短時間內修復。雖然Antonelli 撞車前已做出足夠快的成績晉級 Q2，但因賽車損毀無法繼續參賽，最終僅能排在第16位。
Q1淘汰：Gabriel Bortoleto（Audi）、Nico Hülkenberg（Audi）、Sergio Perez（Cadillac）、Valtteri Bottas（Cadillac）、Fernando Alonso（Aston Martin）、Lance Stroll（Aston Martin）
Q2淘汰：Oliver Bearman（Haas）、Liam Lawson (Racing Bulls)、Alexander Albon（Williams）、Esteban Ocon（Haas）、Arvid Lindblad (Racing Bulls)、Kimi Antonelli（Mercedes）。
Q3開始 McLaren兩位車手率先做出成績，Piastri 以 1:43.571 暫列第1，Norris 緊隨其後。Russell 和 Ferrari 選擇延後出場。Russell 隨後做出 1:43.037，比 Piastri 快了半秒以上。Leclerc 提升到第2，Piastri 退居第3。
Q3 最終一輪飛馳圈（Flying Lap），Russell 在最後一圈再次提升近 0.5 秒，以 1:42.526 的驚人圈速鎖定杆位，領先 Leclerc 多達 0.837 秒——這是他職業生涯（包括 F2、F3）最大的杆位優勢差距。Leclerc 以 1:43.363 守住第2，Piastri 以 1:43.364 排在第3，第2與第3位僅差 0.001 秒。Norris 在最後一輪有所失誤，引發短暫黃旗，未能刷新成績，跌至第5位。Verstappen 受 Norris 失誤引發的黃旗影響，最終僅列第8。
正賽起步順位，賽後處罰：Carlos Sainz因排位賽期間因在黃旗下未充分減速，罰退後5位起步；Sergio Perez則因阻擋Piastri，罰退後3位起步。Fernando Alonso、Lance Stroll因超額更換引擎部件被處罰從隊尾起步。
正賽—–
五盞紅燈熄滅比賽開始，Russell 杆位起步順利領跑。Piastri 外線超越 Leclerc 升至第2，Norris 超越 Hadjar 升至第4，Verstappen 超越 Gasly 升至第7。Antonelli 起步保守跌至第17位。隨後第2圈，Verstappen 超越 Hamilton 升至第6。第3圈，Hadjar 和 Verstappen 先後超越 Norris，紅牛雙車開始發力。
第4-5圈,Hadjar 在3號彎前超越 Leclerc 升至第3；隨後 Verstappen 也在直道輕鬆超越 Leclerc 升至第4。
第7圈，Red Bull 下達車隊指令，Hadjar 讓 Verstappen 通過，Verstappen 升至第3並開始追擊 Piastri。第9圈,Stroll 賽車出現故障停入逃生通道，Aston Martin 首部賽車退賽。第17圈，Hamilton 在主看台大直路超越 Norris；Antonelli 超越 Bearman 進入積分區（第10位）。
第20圈，Alonso 因引擎問題回到維修區，Aston Martin 雙車退賽。Sainz 執行全場首個進站，換上一套舊軟胎。 第30圈，Norris 在1號彎嚴重鎖死丟失位置；第31圈，Albon 失控撞牆，觸發第1次安全車。
第31-35圈，安全車期間，除已進站的 Sainz 外，大部分賽車利用機會進站換胎。Red Bull 和 Ferrari 雙雙同圈進站。
第36圈，安全車結束，比賽重啟，Verstappen 果斷超越 Piastri 升至第2。後方 Colapinto 衝入內線延遲剎車結果失控，狠狠地在1號彎撞到隊友 Gasly，連帶將外側的 Norris 也捲入事故，三部車全部退賽。安全車再次出動。
第39圈，第二次安全車結束，比賽恢復。第40圈，Piastri 在1號彎防守中鎖死衝出賽道，從第3跌至第15位，徹底失去領獎台希望。
第43圈，Antonelli 在大直路超越 Hamilton 升至第5，再次上演從隊尾起步一路超越的好戲。第46圈，Verstappen 將差距縮小至 Russell 身後約0.6秒，兩人開始輪流刷出正賽最快圈速。
第51圈（最後一圈），Bottas 撞牆觸發黃旗，Russell 按照規則減速通過，Verstappen 藉機瘋狂追擊，終點線前僅差0.196秒，幾乎完成絕殺。
Russell 本站實現了 Pole-to-Win（杆位到勝利），這是他本賽季第3場勝利，也是職業生涯第8個分站冠軍。Verstappen 從第8位起步一路追至第2，在終點線前僅以0.196秒之差與冠軍失之交臂。Hadjar 傷愈復出首戰即登領獎台，展現了極強的適應能力，也為 Red Bull 帶來了一場兩位車手雙雙登上領獎台的出色表現。
Verstappen使用中性胎起步，在前幾圈迅速超越 Gasly、Hamilton、Norris，隨後借助 Red Bull 的直路優勢超越 Leclerc，並在安全車重啟後果斷超越 Piastri 升至第2。最後10圈他將差距從2秒追至0.196秒，幾乎完成了一場史詩級逆轉。
Hadjar 因手腕傷勢缺席了過去三站比賽，本站回歸後從第4位起步，中段遵守車隊指令讓 Verstappen 通過，在安全車亂局中穩守位置，最終收穫第3名，對於一位剛剛傷愈復出的車手來說，也是一個不俗的成就。
第一次安全車結束後，Colapinto 在1號彎內線想延遲剎車結果鎖死輪胎後失控，直接撞向隊友 Gasly，連帶將外側的 Norris 也撞出賽道。三車全部退賽。Colapinto 在無線電中向所有人道歉，賽會對其處以10秒罰時（因已退賽轉為下一站比賽後退5位起步）。事件受害者之一 Norris 賽後公開批評這一動作”不配F1水準”，呼籲FIA對此類行為採取更嚴厲處罰。
Antonelli 在 Q1 撞牆後從第16位起步，第一圈甚至跌至第17位。但他一路穩紮穩打，先後超越一眾車手，最終以第5名完賽，他展現了積分榜領跑者的韌性和速度。
法拉利兩位車手本站正賽出鏡率都甚低，Leclerc以熟悉的位置（第4）完賽，Hamilton則獲得第6。
McLaren 本站顆粒無收。Piastri 本來長期守在第2位，但在第二次安全車重啟後鎖死輪胎衝入緩衝區域跌至第14，Norris 則被 Colapinto 的事故無辜波及而退賽。這是 McLaren 本賽季最糟糕的週末之一，車隊積分榜上被法拉利進一步拋開。
正賽的前半段相對較為平淡，但從 Albon 的撞牆，引發的第一次安全車，再到 Colapinto 的連環事故，最後還有 Bottas 最後一圈的撞牆險些改變冠軍歸屬。後半段一系列精彩鏡頭也延續了巴庫大獎賽的戲劇性從未讓人失望這句話。
Russell 本場豪取25分，Antonelli 僅獲10分，差距被縮小至66分。在賽季尾聲階段，每一場比賽都可能改變冠軍走向。Russell 若能延續這種勢頭，年度冠軍的競爭將更加白熱化。
下一站Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia 2026 將於10月2至4日在馬來西亞 Sepang International Circuit（雪邦國際賽道）舉行，屆時請繼續留意本站的分享與報導。
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