Honda粉好興奮，全因加州車展出咗部 Acura Nexera Vision 概念車，於是就有啲海外媒體即刻畫埋假想圖，將呢部概念車改造成新一代 S2000 嘅造型，講到好似聽日就會落order量產一樣。難聽講句，真正復產 S2000短期內完全冇望，真係好難有實車出街。
首先，Nexera Vision 本身唔會量產，所以完全没必要睇到概念車就流曬口水，以為Honda有全新後驅跑車底盤可以俾 S2000 用？唔好自作多情喇。Nexera Vision 只係一部設計展示概念車，主要都係為咗展覽設計概念，講白就係一部靜態展車。 廠方真正想落實嘅，只係新車頭尾燈造型，未來會先用喺新款 RDX Hybrid 呢部家用 SUV 身上。至於海外媒體展示嘅紅色新 S2000 渲染圖，就係編輯嘅假想設計圖。
以上就係海外媒體近期展示嘅S2000假想設計圖。其實初代 S2000 之所以成為神車，全靠佢專屬前中置後驅底盤、50:50 前後配重、輕量化車身。儘管生產嘅時間長達十年，但係1999 到 2009 年先出產 11 萬部左右，小型生產線同專屬底盤研發成本相當高，好難分攤成本。 而家Honda目前嘅全球主力平台都係橫置前驅，淨係得新 Prelude 有所謂嘅後驅混動架構，同S2000嘅專用後驅底盤根本兩回事。甚至公司內部都承認，大家都鍾意 S2000，好想再造一台，但而家完全冇合適底盤可用。
目前日本公司流行嘅同其他廠商合作，例如豐田 GR86 同掃把佬BRZ、Supra聯合寶馬Z4，聯合開發降低成本。但似乎Honda又係好願意，唔想同其他品牌共用底盤，單獨起一條全新後驅小跑平台，又要燒幾十億研發費，加上最近Honda全球範圍內已經出現虧損，商業角度完全唔成立。
而家本田性能車線已經有兩條主力：Civic Type R 熱掀背、全新 Prelude 混動雙門跑車，兩部車已經覆蓋曬大部份鍾意本田駕駛樂趣嘅客戶。 兩座開篷小跑屬於極小眾市場，全球一年最多賣幾千部，相對 SUV、家用房車嘅走量，利潤低到可憐。本田而家優先投資電動車產線、0 Series 純電系列，資源完全唔會分出來研發一部難賺錢嘅復古小跑，管理層唔會批呢個項目上馬。
所以其實大部分香港車迷都比較現實，目前真係想玩 S2000 只可以搵下有無靚仔，唔好再等新車。儘管目前好狀態嘅 AP1、AP2 放盤價格一路升，CR等版本更加稀有保值，正正因為大家都知唔會有後繼車。 與其每日追渲染圖自欺欺人，不如接受現實：本田內部縱使工程師、設計師個個都鍾意 S2000，但成本、平台、電動化戰略三大關卡擺死，復產呢件事，只會永遠留係網上嘅想像圖入面，唔會變成真實量產車。
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