首先需要聲明嘅係，哩款Esocrt MK1 RS並非所謂嘅改裝車或者復刻車，係Boreham Motorworks設計生產，從零開始打造並且獲得福特官方認可嘅全新改裝車型，稱得上係對原版賽車風格Escort的複古未來主義演繹，事實上，其設計靈感來係自1968年獲得冠軍嘅Alan Mann Racing車隊嘅Escort賽車。
Esocrt MK1 RS並無常見嘅複古未來主義那麼複雜或者有過多嘅電子設備，相反Esocrt MK1 RS遠比想像中簡單直接，沒有任何顯示屏，沒有ABS系統，更無TC系統，重量僅僅895kg，棍波，後驅，夠晒純粹啦！Esocrt MK1 RS之所以可以獲得福特官方認可，其中最大嘅原因就係Boreham Motorworks團隊並無拆解鏽跡斑斑嘅報廢車進行翻新改造，而係對福特原始圖紙進行咗數字化處理，使用上先進嘅工程技術，全新打造整個鋼製底盤以及車身結構。
Boreham Motorworks重新設計後，底盤大幅加固，剛性提升了50%；後軸重量從原本近100kg減輕了一半。當然，哩滴就係材料科技嘅發展，原本鐵質結構替換為鋁製鑄件以及鈦合金軸管。車身鈑金雖然依舊鋼材為主，不過行李箱蓋以及引擎蓋都採用碳纖維材質。目前尚未有人要求打造全碳纖維車身，但毫無疑問，將來一定會有人提出！
動力方面，有兩個配置選擇，入門款式配置咗經典復古嘅1.8公升雙凸輪軸引擎，可以講係對1968年 Alan Mann賽車嘅致敬，最大馬力185匹搭配經典四速棍波波箱，足以滿足日常公路駕駛的需求。不過另外一副準確排量為2152cc嘅直列四缸引擎性能可以用彪悍形容。首先引擎自重不到86Kg，內部結構多處使用輕量化，配備四個獨立節氣門，並採用了源自F1賽車引擎的先進氣流控制技術，最高轉速可達10000轉/分，最大馬力將達到驚人的325馬力。
正因為10000轉嘅實力，取名“Ten-K”，它的工程設計陣容強大非常紮實，引擎的研發是由前福特首席工程師西蒙·古德利夫（一位在福特工作了40年的老將）和萊恩·馬丁（福特前發動機標定與控制經理）共同負責的。同時，“Ten-K”引擎僅限量生產150台，因為無需受限於各種排放測試。
如果你係非常鍾意各種大螢幕，觸控屏之類嘅車內電子設備，咁哩款車真係幫你唔到。車內都係非常簡單直接嘅機械質感，指針式儀表、裸露嘅碳纖維，機械式手搖車窗都相當簡單粗暴。當然啦，冷氣有嘅，不過沒鮑魚吃囉。
從收藏角度睇，Esocrt MK1 RS獲得咗福特官方嘅認可，因此每台車都會有正宗嘅福特底盤編號，因此具有非常純正嘅血統，對福特收藏家而言十分吸引。