近日面世嘅法拉利純電房車LUCE整體外型設計老實講確實真係令人大跌眼鏡，特別係所有固執嘅「傳統車迷」。法拉利前任CEO Luca di Montezemolo更與目前意大利副總理Matteo Salvini 雙雙抨擊Luce 。Luca di Montezemolo 出席羅馬一個商業論壇場時，直斥 Luce 是「公司歷史上的恥辱」，「希望他們把躍馬標誌從那輛車上拿走」。不過值得留意一下， Montezemolo本人係去年加入咗McLaren 的董事局，因此，此番批評非常明顯嘅個人色彩同及商業競爭意味。Matteo Salvini 則在 X 上表示：「電動，而且貴得離譜，從美學角度來看一看便知根本唔係躍馬出品。哩啲就係所謂嘅『創新』？不知道 Enzo Ferrari 本人會有什麼想法。」
法拉利Luce 售價 高達55 萬歐元（約港幣 466.4 萬元），整車係純電架構，配備咗 4 組電動馬達，輸出 1,035 匹馬力，採用 800V 架構，搭載 122 kWh 電池組因此WLTP 續航里程達 530 公里，0 至 100 公里/小時加速僅需 2.5 秒。
Luce係由Ferrari 專門嘅電動車廠房 E-Building 研發及生產。作為Ferrari 首款 5 座房車，Luce外型由前 Apple 首席設計師 Jony Ive 與 Marc Newson 創立的設計公司 LoveFrom 聯合操刀，以平滑連續曲面取代原有設計語言，咁都難怪第一眼見到實車圖片就有一種濃烈嘅「iPhone」味。
用稍微中立嘅角度去分析，法拉利Luce哩款車並非針對傳統嘅客戶群體，顯然在尋找一個同過去有明顯區別嘅「增量市場」，試圖打開新嘅銷量。市場是非常誠實的，儘管Luce上市當日法拉利股價大幅下滑，不過係下跌8.8%之後，法拉利股價正在回升。法拉利方面也開始接收到不少Luce嘅訂單。
最後，根據法拉利民用車市場同F1賽車長久以來嘅「法拉利定律」，民用車越差，F1將會越強，咁是否意味著未來一段時間，法拉利嘅F1賽車表現會相當亮眼？拭目以待。
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