首先第一個新聞先，雅士頓·馬田F1車隊(Aston Martin)同本田(Honda)合作開發嘅2026新規引擎首次露面，並點火成功，咧副引擎將會搭載喺馬田F1 2026賽季嘅新賽車上面。咁面對FIA已經默認“合法偷改”嘅平治(Mercedes)、紅牛-福特(RedBull-Ford)引擎更高壓縮比的優勢，馬田嘅本田F1引擎又如何應對呢？
首先肉眼可見對比紅牛本田引擎，馬田車隊本田F1引擎嘅MGU-K從缸蓋下，移動到引擎前方，和新規例下巨大嘅電池並列佈局，成副機器呈現修長設計。極有可能應空力大師兼馬田車隊領隊亞德裡安·紐維(Adrian Newey)要求，為空力設計讓路，引擎設計緊湊化低風阻化特點，為超緊湊側箱讓出通道。先不論引擎馬力輸出如何，馬田2026 F1整車空力效果未來可期。
當然性能方面貌似本田引擎並無擺爛，MGU-K嘅轉速由紅牛時代嘅5萬Rpm，大幅提升到6萬Rpm。同時仲有利好消息關於本田老闆三部俊宏(下右)不否認會利用F1方面的技術積累，開發屬於自己嘅超級跑車，甚至類似於雅士頓·馬田Valkyrie咁樣，咁大膽猜測會唔會系萬眾期待嘅NSX，以深度F1技術加持嘅姿態王者歸來呢？
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