Circuit de Monaco是全球最負盛名的街道賽道，FE電動方程式自2014/15賽季開始在蒙地卡羅辦賽，最初三年採用精簡版賽。2020/21賽季起改為與F1相同的完整賽道布局。狹窄的街道、連續的彎角和緊貼賽道兩側的護欄組成的全長3.337公里城市賽道無時無刻都考驗着車手對車輛駕控和勇氣。
全長3.337公里，共設有19個彎，攻擊模式（Attack Mode）啟動點設於4號彎外側。香港時間5月16日 下午4:40進行排位賽，正賽晚上9:05起跑，進站快充（Pit Boost）賽制安排在5月16日的Round 9實行。Round 10排位賽則為次日5月17日下午4:40開始，晚上9:05開始正賽。
摩納哥作為一眾圈內名人聚居地，有活動當然積極參與。Williams車隊F1車手Carlos Sainz與前F1車手Daniil Kvyat。
Nico Hülkenberg與Gabriel Bortoleto兩位Audi F1車手也親臨現場觀賽。
前紅牛車隊領隊Christian Horner 與Cupra Kiro車隊英國車手Dan Ticktum。
F1車手衛冕冠軍McLaren車隊的Lando Norris。
Lando Norris與FE Andretti車隊的Jake Dennis。
摩納哥E-Prix Round 9排位賽—
分組排位賽（Group Stage）A組前四分別是Porsche車隊的Pascal Wehrlein與Nico Muller，DS Penske車隊的Maximilian
Günther，Cupra Kiro車隊的Dan Ticktum。前四名晉級一對一淘汰賽（Duel Stage）階段。
B組前四分別是Jaguar TCS Racing車隊的Mitch Evans和隊友António Félix Da Costa，Mahindra車隊的前F1車手Nyck de Vries，Envision Racing車隊的Jeol Eriksson。
四分之一決賽（Quarter Final）第1組對決Nico Muller對陣Maximilian Günther，Günther順利擊敗對手順利晉級。第2組由Dan Ticktum對陣Pascal Wehrlein，Dan Ticktum順利擊敗經驗老到的Porsche廠隊車手。第3組，António Félix Da Costa在三號彎前出現失誤，最終Nyck de Vries順利晉級半決賽。第4組對決由Mitch Evans擊敗對手晉級。
半決賽（Semi Final）開始，首場半決賽充滿戲劇性，Günther與Ticktum爭奪決賽席位。兩位車手都接連出現了小失誤，多次輕擦護牆，最終晉級決賽的是Ticktum。另一場半決賽，Nyck de Vries擊敗Mitch Evans順利晉級決賽。
決賽階段，Dan Ticktum對陣Nyck de Vries。Ticktum在全力衝刺期間在Casino彎差點與護欄擦撞，幸好並未影響他的節奏。最終Ticktum跑出更快圈速成功奪得杆位。這也是Ticktum個人的第2個FE電動方程式杆位。
Round 9 正賽起步順序。
摩納哥E-Prix Round 9正賽—
杆位起步的Dan Ticktum守住了領先位置，初段整體局勢相對平靜。
但來到第4圈，Andretti車隊Jake Dennis與Citroën車隊的Nick Cassidy在Nouvelle Chican發生碰撞，安全車出動，Jake Dennis被迫退賽。Nick Cassidy隨後回到維修站後繼續比賽，但賽後被罰時10秒。
比賽第12圈，Porsche車隊兩位車手Nico Muller和Pascal Wehrlein發生接觸，Wehrlein左後胎爆胎被迫進站，Muller則失去了前翼。
在差不多同一時間，Nissan車隊的Oliver Rowland也出現爆胎，被迫進站之後跌至隊尾，徹底失去積分希望。
第15圈，陸續開始有車手執行Pit Boost（進站快充）。
而一路領跑的Ticktum與Nyck de Vries則選擇了完全不同的進站策略，Ticktum選擇了延遲進站策略試圖在賽道上拉開差距，然而這一策略適得其反。
Nyck de Vries早在第16圈完成Pit Boost後憑着電量和攻擊模式（Attack Mode）的優勢，僅僅用了4圈就迅速回到領先位置。
第27圈，Dan Ticktum與António Félix Da Costa之間對頒獎台的爭奪最終引發事故。兩車在10號彎前發生碰撞，Da Costa的賽車輪胎在碰撞護欄後飛脫，引發黃旗。
黃旗結束後，總共29圈的比賽也隨之結束，Nyck de Vries頂住壓力率先衝線。為Mahindra車隊奪得GEN3時代首場勝利。Jaguar TCS Racing車隊的Mitch Evans第2名完賽，第3名衝線的Dan Ticktum因為引發事故被罰通過維修區，由於車手已完成比賽，處罰轉化為33秒罰時。因此同為Cupra Kiro車隊效力的西班牙車手Josep Maria Martí遞補獲得第3名，成為首位登上FE電動方程式領獎台的西班牙車手。
Round 9最終比賽排名。
摩納哥E-Prix Round 10排位賽—
時間來到週日Race 2分組排位賽（Group Stage）A組前四分別是Cupra Kiro車隊的Dan Ticktum，Mahindra車隊的Edoardo Mortara，Jaguar TCS Racing車隊的Mitch Evans，Andretti車隊的Felipe Drugovich。
B組前四分別是DS Penske車隊的Taylor Barnard，Nissan車隊的Oliver Rowland，Citroën車隊的Jean-Éric Vergne，Jaguar TCS Racing車隊的António Félix Da Costa。
四分之一決賽（Quarter Final）勝出的車手分別是Edoardo Mortara，Dan Ticktum，Jean-Éric Vergne，António Félix Da Costa。第四組對決Da Costa與Taylor Barnard的差距只有驚人的0.001秒。半決賽（Semi Final）的對決第一組由本站狀態出色的Dan Ticktum順利晉級，而另一組勝出者是Da Costa。
可謂冤家路窄，昨日正賽尾段碰撞事故的兩位主角今日在排位賽決賽對決。結果Dan Ticktum狀態大勇，以0.676秒本賽季最大的排位賽決賽優勢贏得杆位。Dan Ticktum也連續拿下Monaco E-prix兩個比賽日的杆位。
Round 10 正賽起步順序。
摩納哥E-Prix Round 10正賽—
5月17日當地時間15:05（香港時間21:05），Round 10正賽正式開始。昨日比賽最後階段發生碰撞的兩位主角Dan Ticktum和Da Costa今天從頭排起步。
第1圈Da Costa在幾乎同一位置與身後第3位的Edoardo Mortara發生碰撞後失控，從第2名跌至第15名。而由於引發第1圈撞車事故，賽會向Mortara追加10秒罰時。第4圈，Porsche車隊的Nico Müller成為首位開啟第一次攻擊模式（Attack Mode）的車手，並藉此暫時升至第一。
第6圈，Nissan車隊Norman Nato被DS Penske車隊的Taylor Barnard逼上護欄，被迫退賽。Barnard因引發碰撞而被罰10秒。
比赛进行到第15圈，赛会宣布DS Penske车队的Maximilian Günther因引发与Sébastien Buemi的碰撞被罚5秒 。
第19圈，Cupra Kiro車隊的Josep Maria Martí與Citroën車隊的Nick Cassidy在Rascasse彎發生碰撞。Nick Cassidy成功脫困，但Josep Maria Martí的賽車損毀嚴重停在賽道，比賽因此進入全場黃旗（Full Course Yellow , FCY）。
事故前Da Costa靠着6分鐘的攻擊模式（Attack Mode）全力推進從隊尾來到第2名，比賽恢復綠旗的時候剛好在攻擊模式啟動點前的Da Costa繼續啟動剩餘的2分鐘攻擊模式時間，並暫時領跑比賽。身後的3位車手隨即跟進啟動攻擊模式。
第23圈，Nissan車隊的Oliver Rowland憑着電量優勢和攻擊模式剩餘時長超越Edoardo Mortara和Da Costa來到第1位。
第26圈，DS Penske車隊的Taylor Barnard在Portier彎撞牆退賽，比賽再次短暫進入全場黃旗（FCY）階段，比賽在第27圈中段恢復。
最終Oliver Rowland率先衝線，為Nissan車隊順利奪得分站冠軍。第2個衝線的是Edoardo Mortara，不過由於此前被判罰10秒，Andretti車隊的Felipe Drugovich最終升至第2名，收穫個人FE電動方程式生涯首個領獎台。Da Costa在比賽尾段一度領跑，最終獲得第3名。
Round 10比賽排名。(賽後處罰：Jake Dennis因引發與Dan Ticktum的碰撞被罰時5秒，從第6名跌至第12名。Josep Maria Martí因引發與Nick Cassidy的碰撞被罰時10秒，因為車手已經退賽，處罰轉換為下一站罰退後5位起步。Maximilian Günther因在全場黃旗（FCY）下超速被罰5秒，處罰轉換為下一站罰退後3位起步。Taylor Barnard兩次引發碰撞被罰時總計20秒，處罰轉換為下一站罰退後10位起步。）
摩納哥 E-Prix Round 9 & 10過後車手積分榜情況。
摩纳哥 E-Prix Round 9 & 10過後車隊積分榜概況。
摩纳哥 E-Prix Round 9 & 10過後製造商積分榜概況。
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